加速给力悬挂偏软

       动力部分标致3008采用了1.6T和6AT的组合，这一动力搭配正在成为PSA集团在国内的主力配置。1400rpm即可爆发出240牛米的最大扭矩，是其最大亮点。涡轮迟滞对于这台发动机来说几乎不存在。城市低速行驶时，也不会有动力不足的感觉。

       6速手自一体变速器的平顺性，在标致3008上面有着出色的表现。这一点从加速曲线的平滑度上，有着最直观的体现。换挡过程对于车内乘客来说，很难察觉。动力充足变速器十分给力，0-100km/h的加速成绩9.7s，在这一价格区间的SUV车型中有着不小的优势。与之前推出的标致车型一样，3008的油门前段的力度很轻，再加上偏软的悬挂，在堵车时晃晃悠悠的感觉对于容易晕车的乘客表现的不够友好。

       追求舒适性的悬挂调校，令标致3008在急加速和紧急制动时，车身姿态控制的并不理想，悬挂系统未能够提供足够的支撑，车身的俯仰偏大。紧急制动时车辆前倾的角度过大，不过制动成绩控制在38米以内，成绩非常出色。

       标致3008的隔音部分做的较为出色，风噪的控制在SUV中比较出色，轮胎和路面噪音控制的也颇为到位。加速过程中的发动机噪音就成为了主要噪音来源，总体表现仍较为优秀。

       为了真实的还原用车情况，除了日常上下班以及市内道路行驶之外，我们将3008开到了京郊较为出名的郊游圣地清凉谷。累计行驶485.6公里，消耗燃油46.6L，综合油耗9.6L/100km，在同级车中算的上十分经济了。