花10万买什么车呢?在赛欧车型上市时，最先提出一个10万元家轿的购车理念。到了现而今，汽车工业的飞速发展，百姓的收入也逐年提高，汽车慢慢走进我们寻常百姓家中，消费者不在仅限于当年那仅有的几款车型，在购车时选择的车型也越来越多，不过到现在为止，国内市场最受欢迎的还是售价在10万元左右的三厢车型。今天我们就为您推荐几款市面热销车型，在外形和内饰上都有着各自不同的风格，但它们唯一的共同点就是轴距都在2700mm之上，普遍具有较好的空间表现，本文或许对您的选车有所帮助。
东风标致 标致408
轴距：2710mm
厂商指导价：12.19-17.19万元
标致408是基于国外版本的308延伸而来的三厢家用车，定位稍高于国内现售的标致307和308，可以说它是为中国量身打造的。408诞生之初就以超越同级的大轴距大空间为卖点，目标群体为一般的家庭用户。
依旧是标致家族狮嘴前脸，不过侧面设计比307协调了不少，而且比308要优雅一些，尽管是针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。大风挡玻璃的设计能为提供不错的视角。
今年推出了小改款车型，新款408在外观细节处进行了改变，前车头的LOGO升级为最新的样式，同时前进气格栅的镀铬装饰条相比现款车型也有所减少，将数量改变为两条。而在车的后尾部，比较明显的是新车采用了全新的LED尾灯设计，而后保险杠的反光板位置也相应进行了升级。
作为一款更纯粹的家用车，它是东风标致特意为喜爱大空间的准备的。单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平几乎已经达到了大一个级别的中型车水准。
新车在内饰设计上与现款标致408基本保持一致。只是在方向盘细节上稍作修改，整体感觉显得更为时尚和动感。
空间自然是408的拿手好戏，达到2710mm的大轴距表现绝对优秀。全车座椅均配备头枕和三点式安全带，后排有中央空调出风口，还配备了儿童安全座椅固定装置，进一步提升了安全性。
动力方面，新款408搭载的2.0L发动机匹配了新的6速手自一体变速箱;另外1.6L车型换装全新1.6L CVVT技术发动机，相比老款车型，新1.6L车型的最大功率达到了117马力(86kW),扭矩为150N·m。据官方公布的数据，搭载新1.6L CVVT技术发动机手动版车型的油耗为7.0L，自动版车型油耗为7.4L，相比老款车型有明显提升。
车型点评：标致品牌开始了一系列的技术革新工程，一些车型已经装备了新的发动机和变速箱，作为专为中国市场开发的标致408，也将成为首批提升动力系统的车型之一。在空间方面一直表现突出，如今饱受诟病的动力系统也进行了升级，其未来的市场表现很值得期待。
长城汽车 C50
轴距：2700mm
厂商指导价：7.80-9.18万元
长城C50并没有延续C30的风格，无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计，似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动，通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯，所表现出来的都较C30更加动感。
此外，C50的侧面线条邻人非常“深刻”，一条凌厉的腰线历历在目，从前至后、由深入浅，简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言，C50的尾部设计较为平淡，异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。
相对于外观而言，内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节，或许是出于成本上的考虑，C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计，与第六代思域一样，最上方为数字的时速表，下方为传统的转速表及相关仪表提示，中控台的控制键则根据长城C50自己需求而改进，少了层次的变化，整体而言算是自主品牌少有的佳作。
长城C50身尺寸为4650×1775×1455mm，轴距2700mm，较同级车型优势明显。
动力方面，C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机，该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计，整机重量下降了20%，整车油耗下降16%，百公里综合油耗为6.9L。其中，最大功率98kW/5600rpm，最大扭矩为188N.m/2000-4500rpm。目前在售的车型全部搭载5速手动变速器，相信即将推出的搭载CVT的版本会赢得更多消费者的关注。
车型点评：长城C50在延续高品质的基础上，品质再次升级。外观时尚，中网采用大嘴式设计，下进气格栅为横向网格状，使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升，这也大大提升了性价比，对价格、实用性有着较高要求的朋友，长城C50还是一款很不错的车型。
东风悦达起亚 K3
轴距：2700mm
厂商指导价：10.28-14.98万元
外观方面，国产K3对中网进行了重新设计，其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。前保险杠和车身线条都有了比较顺滑的变动。车身长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm。 2700mm的轴距在同级别车型中占有很大的优势。
车身颜色方面，起亚K3共有8种颜色供消费者选择，分别为透明白、檀木黑、暗樱红、钛银色、砖石银、新雅蓝、汉玉白、以及冰海蓝。内饰颜色也有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色四种供消费者选择。
配置方面，K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等，顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。
动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm;1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm;与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。
车型点评：K3在今年成都车展亮相后备受关注，较长轴距、配置齐全均为新车加分不少。不过目前国内紧凑车市场仍然竞争激烈，K3继承了韩系车型配置丰富、性价比高的特点是其优势所在。
中华H530
轴距：2700mm
厂商指导价：8.58-12.58万元
外观方面，中华H530的外观延续了家族的设计特征，与老气的骏捷相比，H530整体的设计风格更加年轻化，更容易受到家庭用户的青睐。另外，中华H530的前脸在中网上融入了宝马经典的"对称蝶形"设计，再配上多边菱形的大灯整个前脸看起非常犀利。
在内饰方面，华晨中华H530还是给人留下了全新的印象，其设计手法更加偏向于年轻化，因此也得到了不错的好评度。仪表盘的样式是采用红色指针和白色背景光的搭配，不但让驾驶者使用起来清晰易读，而且也体现了H530朴实低调的本质所在。另外，带有中华标志的银色镀铬装饰方向盘看上去很显档次，旁边的多功能按键给驾驶者也提供了不少方便。
中华H530的轴距为2700mm，后排空间宽敞，相比骏捷来说轴距虽然缩短了，但腿部空间好像还大了些，不足之处是中间座位被“歧视”，除了没有头枕外，有一个中央隆起影响到乘坐的舒适性，没有后排出风口也是一个欠缺的地方。车内储物空间设置较多，对前排照顾得很好，后排比较差，甚至没有放矿泉水瓶的地方。
动力方面，中华H530首推的是1.6L车型，搭载的是三菱4A92S 自然吸气发动机，与之配备的是五速手挡和五速自动挡变速箱。最大功率为87kw/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm，从数据上看还不错。另外该款发动机在保证车辆基本的性能同时、还可以提高燃油的经济性。此时，如果你是一位对动力没有太多要求化，那么1.6L车型完全可以满足日常驾驶需求。
车型点评：华晨中华的家族造型风格与宝马系出"同门",因此足够气派的进气格栅总是能给人留下深刻的印象，提高车辆整体气质。中华H530是去年全新上市的车型，空间表现优秀，配置丰富，相信能够带给驾驶者和乘坐者超过车辆本身的超值体验。
上汽荣威 荣威550
轴距：2700mm
厂商指导价：9.99-18.98万元
荣威550在外观上摆脱了一贯的设计风格，而是以崭新的外观造型出现在大众面前，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型，车身线条简单流畅，比例均匀，尤其前脸造型前卫独特，有着很高的辨识度，整体造型既迎合了主流的趋势，又有着鲜明的品牌烙印。一点都看不到荣威750强烈的英伦风格，整车造型更加时尚运动。
自荣威550出现在公众视野中起，便与“数字化”概念密不可分。一体化的数字式仪表盘彻底颠覆了传统，只有转速表是以表针显示，车速、油耗等都是以数字或者LED的形式来显示，红黑的主打色，炫酷感膨胀到极致。除了给人惊艳的视觉感受外，“数字化”带来的还有动力升级的体验，“Syn-Tech数字个性升级模块”让车主为发动机进行“超频”成为可能。
既然是针对年轻一族的A级车，娱乐功能自然不能出现短板，车内配备了RMI可扩展多媒体交互系统，通过USB接口可进行图片浏览、AUX-IN USB的全方位音频接口等，完美的服务于现代数码生活。
动力方面，荣威550使用的是1.8升和1.8T发动机。荣威550搭载的18K4C发动机采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，这项技术的好处是节油并提升动力，最大功率为98kW，最大扭矩170N/m。荣威550 1.8T车型最大功率可达118/6000kW/rpm，最大扭矩可达215/4400Nm/rpm，最高时速为205公里/小时。
车型点评：拥有全时数字系统的荣威550，无论从外观还是内饰都非常令人满意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在诠释着它的与众不同，其蓝牙、免提、发动机一键式智能启动、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统等等都是比较方便实用的。
