如果有一款30万元级的豪华品牌车型，配置比宝马3系好，油耗比奥迪A4L低，保养费用比奔驰C级便宜。而且还是进口的，你会心动吗?讴歌ILX和雷克萨斯CT200就属于这种类型。
雷克萨斯CT200销售成绩不错，从混合动力车型角度看更好。但其实这种热销和混动无关，至多只是一个加分项。试想，谁不愿意一款不到30万元的进口豪华品牌车型拥有更低的油耗呢?所以，动力不是CT200成功的关键，品牌和价格才是。同样，ILX作为在国内价格最低的讴歌车型，使讴歌品牌拥有了前所未有的亲民和竞争力，而它也采用一套混合动力系统。这两款车一个两厢一个三厢，动力性能近似，价格也近似。你会怎样选择呢?
外观对比：造型都很协调 两厢/三厢带来不同风格
讴歌ILX设计特点：外观紧凑精致运动 造型年轻化。ILX设计显示出讴歌一贯的精致特点。因为是讴歌家族尺寸最小的车型，所以另外还带有一种紧凑感。这也就形成了ILX紧绷、硬朗的视觉效果。整体看起来非常年轻运动，惹人喜爱。
ILX采用小尺寸格栅设计，前脸上的宽幅镀铬装饰是讴歌的造型特征之一。另外ILX车头下方通风口、侧窗以及车尾部分也都使用了镀铬条，看起来比较显档次。
讴歌ILX头尾灯面积都比较小，眼神犀利。雷克萨斯CT200基本沿袭着同一个路数。另外透镜和LED灯源在这两款车上都有运用，实际效果也非常不错。
雷克萨斯CT200设计特点：两厢设计更显活动 车尾设计是亮点。CT200表达的是另外一种感受，其车身线条柔软华美。同样的纺锤形前脸却是雷克萨斯系列车型中最让人觉得亲近自然的一款，弱化了所谓的冲击力，更显示出平易轻松的一面。另外两厢造型也让CT200更活泼。
CT200前脸格栅上同样有镀铬条，侧窗也是。不过除这两个地方之外CT200就没有更多“亮”点了。
CT200造型真正有特点的地方是C柱之后的部分，无论它非常规的后车窗、或者层次分明的车尾都比较吸引人。尤其人们在看完其常规的车头部分之后，更会对车尾的这种逆袭留下深刻印象。
小结：这两款车的造型特点都体现在细节部分，比如讴歌ILX的前脸和头尾灯，或者雷克萨斯CT200的车尾。总体上看它们在设计上都是很守规矩的，都有着平稳的腰线，也没有脱离家族风格。而三厢和两厢的不同车身型式是它们的主要区别。另外在风格上，讴歌ILX更显精致、动感、沉稳;雷克萨斯CT200则更多体现出豪华、柔美、活泼的一面。
