乔治亚罗一家子都是设计天才，儿子Fabrizio是，老爸Giorgetto更是。在意大利汽车上，他们的才艺发挥或许是水到渠成，而在德国汽车身上，他们的奇思妙想绝对犹如神来之笔，尤其是在保时捷身上，没有人会不为之惊叹。

       这台1970保时捷Tapiro，是Georgetto Giugiaro的“show car”之一。它也是这位大师履历表上，与BMW M1、DeLorean、路特斯Esprit齐名的最伟大作品之一。或许因为时间靠后，这部Georgetto的第四台“show car”没有前几款车型让人印象那么深刻，但实际上它的影响力以及设计意义不亚于上述任一车型。

       保时捷Tapiro是Georgetto标志性“folded paper”造型的最完整诠释，它直接影响整个70年代的汽车造型，包括后来量产的Scirocco、DeLorean、Esprit、Impulse、M1，甚至是后期的大众高尔夫Mk1。以目前的审美来看，Tapiro的造型也没有过时，如果你有一台Tapiro，如果......那么你拿它到最近的车展，告诉大家这是一台实验型混合动力原型车，我想很多人也会信服。

       保时捷Tapiro基于保时捷914/6的底盘打造，也就是保时捷914 Targa的底盘和那个保时捷911经典的直列六缸发动机舱。在这个发动机仓里面，直列六缸引擎的排量为2.4升，可以产生220马力的最大功率。对于这款车的大小尺寸来说，这样的动力能够带来超过220km/h的极速。换句话说，它的确有看上去那么快。

       Tapiro的悬挂也继承自保时捷914，以现在的技术角度来说，它可以被形容为“死木头”一块，但是尽管如此当时的保时捷914也已经是操控最棒的中置跑车之一，所以914的车主中也有这样一个传统，那就是“如果没坏，千万不要换掉。”