中国是目前全球最大的汽车市场，而SUV在国内的火热也不是一年两年了，国际品牌中有前瞻性目光的早早都将旗下各款新车拿来投产，尽量早的、多的瓜分这块大蛋糕。但是，也有一些反应不够迅速的品牌，出于种种原因不久前才将一些新车在华投产，比如广汽三菱劲炫ASX和东风标致3008。
其实，自2012年底以来新出的国际品牌国产SUV不在少数，还有福特翼虎、福特翼搏、别克昂科拉等都是新鲜面孔，我为什么拿这俩来说事呢?原因其实很简单，虽然都是刚刚国产的新车，但三菱劲炫ASX和标致3008都曾以原装进口的形式引入国内，在取得消费者一定关注之后才引入国内投产的，进口版随即停售。三菱选择了广汽合作，标致还是跟东风搭伙，有一个强有力的合作伙伴是在中国市场能取得成功的先决条件。
而且，两款车引入国产的都是小改款后的最新车型，与之前原装进口的车型相比更新鲜，也有一定程度的改变和升级，劲炫ASX甚至将原先名称“ASX劲炫”的中英文名互换，也是为了突出国产车型的不同。而与进口版相比，国产后的车型价格降低，性价比随之提升，在同级别SUV中的竞争力也有所增加。
车型款式、售价分析
在了解这两款新车之前，我们可以先从厂家提供的款式和售价来研究一下。两者都提供1.6L和2.0L两种排量发动机，只不过劲炫ASX的1.6L自然吸气发动机为入门级车型配置，而标致的1.6THP涡轮增压发动机是3008的高配车型所有，而实际上它与对手2.0L自然吸气发动机的动力水平相当，与自家2.0L自然吸气发动机的差距也不算明显。
劲炫ASX 1.6L仅一款手动两驱标准版车型，售价12.88万元，毫无疑问是配置最低、最便宜的车型，但是它并非厂家主推的车型，目的主要是为了降低车系的价格区间，便于消费者最初选择。如果将其刨去，我们能够发现劲炫ASX 2.0L的四款车型恰好与标致3008 2.0L和1.6THP的四款车型一一相对，都是1款手动+3款自动(CVT)的组合，彼此在售价上也较为接近。
除了动力系统和驱动布局的不同之外，四个级别的劲炫ASX和标致3008的差别主要是配置，因此在简单介绍了这两款车的基本信息之后，我们将逐级比较配置，一方面看谁性价比更高，另一方面也分析一下每款车的不同特性。
车型简单介绍
造型：硬朗对圆滑，个性各不同
三菱劲炫ASX造型简洁硬朗，车身以直线条为主
两款新车在国产之后，因为是小改款车型，在细节上与之前的进口版略有不同，但是整体风格是没有改变的。两者的不同第一眼看就很鲜明，劲炫ASX一如既往如三菱的车标一样简洁而硬朗，大量的直线条组成了车身的轮廓;而标致3008更有Crossover跨界车的风范，家族造型明显，车身线条圆润。
实际上标致3008的表兄4008与三菱劲炫ASX的关系更密切，熟悉的人都知道这俩车是同一个平台上驶出的孪生车型，除了车标不同基本都一样。回到今天的对比，在车身尺寸方面，标致3008在长宽高的三围数据上都要比劲炫ASX更大一些，但是轴距上却是后者要更长一些。
三菱劲炫ASX车身紧凑，但2670mm的轴距比对手更长
这跟实际的感觉相符，劲炫ASX看上去就更紧凑，而实际上内部空间并不算小。也由此可以看出，原汁原味的法国车更注重设计的个性和美感，而地道的日系车看中的是简单易用。
标致3008车身细节更容易吸引人
三菱劲炫ASX车身细节
细节的设计显然也是标致3008更容易吸引人，全系标配的LED日间行车灯就是一点，而劲炫ASX并没有为消费者提供这一配置。3008车身较多采用了镀铬和金属装饰，比如新的大嘴格栅、前后保险杠和车顶行李架等，这方面劲炫ASX就低调很多，而在一些黑色塑料饰件的点缀下，同样是前格栅、侧裙和前后保险杠等处，车身显得更有年轻的活力。
