全新斯巴鲁森林人
亮点：四驱性能提升，车身设计优化使得通过性提升
缺点：全系匹配CVT变速箱驾驶乐趣有所降低
售价：23.48-33.48万元
12月18日上市的全新斯巴鲁森林人骨子里就是欧蓝德的劲敌，已经第四代的它外观方面同样有着不小变化，但不同于欧蓝德，新款森林人则变得更加具有侵略感。同时在车身尺寸方面，轴距增加了25mm到了2640mm，车身长度和高度均比3代车型增加了35mm分别达到4595mm/1735mm，而车宽为1810mm，这样的尺寸要明显彪悍于不少同级车型。
较高的车身高度带来了非常充裕的头部空间，无论坐在前排还是后排，头部空间都非常给力，值得肯定的尽管轴距并不长，但所带来的后排乘坐空间却并不委屈乘客，日常使用完全够用。
动力方面，森林人提供了2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.0T涡轮增压三款水平对置发动机可供选择。最大功率依次为110Kw/126kw/177kw，峰值扭矩依次为198N·m/235N·m/350N·m。这样的调校水平在这几款车中属于优秀水平。
放弃了老款的4AT以及5AT变速箱，取而代之的是6速CVT变速箱，顶配的2.0T车型则匹配了8速CVT变速箱，这样的变化可以看出新款森林人明显向舒适和经济性转变。
实际驾驶体验中，尽管换装了CVT变速箱，但是在各个排量的车型试驾中均可获得积极的油门响应，这一点来看确实要比我们之前预期好很多。然而新款车的悬挂及避震调节并不像老款车型那样直接，而是向舒适方面进行了转型，路面震动也被积极的过滤到了车外。
新款森林人增加了一个X-MODE按键。启动该功能后，发动机的扭矩输出将会受到一定限制，此时陡坡缓降功能也会自动开启，同时电子限滑差速器LSD的灵敏度也会得到提升。因此可有效提升在交叉轴状态前后不同侧车轮同时打滑的脱困能力，并且判断车轮打滑的反应时间非常短，这无疑将新森林人的越野能力提升到了一个新的高度。
