[车主之家 无锡资讯] 雷诺汽车在中国，消费者通常会把它划归到小众品牌，而雷诺在中国的发展，也要追忆到20年前，当年11月，雷诺汽车与中国三江航天集团成立三江雷诺汽车有限公司，正式在中国投产。1995年三江雷诺开始投产“塔菲克”客车。但是这么多年发展，雷诺能为人所记忆的也只有很少几款车型而已。

       2011年为了完整产品布局，雷诺先后引进了新风景与大风景、新拉古那、纬度、风朗、新科雷傲、梅甘娜CC、拉古那古贝等7款新车型，满足了不同消费者的需求的。

       新推出的车款例如纬度、风朗和新科雷傲都更加具有全球适应性，这也就意味着它们会更符合中国客户的需求。显然，雷诺的目标是要成为一个具有更大市场影响力的品牌，而塔利斯曼就是他们手中最新、也最重要的一张牌。

       在外形设计上，塔利斯曼传承了雷诺豪华4座轿跑概念车“Talisman”的设计理念，动感中蕴含优雅，细腻中彰显大气。其前脸最引人注目的是具有雷诺新家族风格的大尺寸横条进气格栅与黑底色双氙气自适应前大灯。车侧线条舒展流畅，肩线自然扫过侧面车身并在末端下沉融进尾灯线条中。而小尺寸LED组合尾灯造型锐利，令车尾设计看上去很前卫。

       塔利斯曼车身宽大，其长、宽、高分别为4996毫米、1867毫米、1493毫米，轴距也有2812毫米，提供了充沛的后排空间和行李厢空间。中控台造型比较独特，纯白背光仪表盘和3.5英寸彩色TFTLCD显示屏所组成的组合仪表盘不仅观察便利，更具有视觉上的科技感。中控台顶端配有8英寸智能触摸屏，音响和空调控制面板依序排列其下。

       作为一款可以加入行政级轿车行列的车型，塔利斯曼提供了诸多豪华元素。由BOSE量身定制的高级音响系统，共有12只高性能扬声器和1台包含BOSE数字信号处理技术及8通道定制均衡的功放。包覆了高级Nappa真皮的座椅采用了大尺寸航空头枕，可提供一流的舒适感，前后排座椅均附带了加热装置。全景天窗为车内提供了开阔的视野。此外，在高配车型上，后排乘客还可享用电动调节座椅，自由调整出最舒适的坐姿，而前排副驾驶座椅的位置也可由后排乘客调节，使后排右方VIP位置的空间最大化。再结合诸如后排空调、音响操作、后窗和侧窗遮阳帘等配备，或许只差一套影音娱乐系统，塔利斯曼的后排就可以与高端豪华车型相媲美了。

       显然，这款雷诺的旗舰车型是商务场合的理想选择，不过喜欢自己驾车的人士也不用担心，塔利斯曼对于驾驶者的照顾同样周到。前排正、副驾驶席可分别提供8向与6向电调，3.5升车型还有驾驶席位置记忆与电动按摩功能。三区独立自动空调、等离子空气净化器和香氛扩散器营造了舒适的环境。具有雷诺传统的方向盘多功能控制装置比较独特，但熟悉之后就很方便使用。事实上，除了采用8英寸触摸屏操作的智能导航仪在菜单上略显复杂外，这款车提供了非常亲和、舒适的驾驶环境。

       塔利斯曼搭载了连续14年荣获“年度十佳发动机”称号的VQ系列V6发动机。2.5升机型拥有190马力的最大功率和243牛·米的最大扭矩，3.5升机型则拥有258马力的最大功率和330牛·米的最大扭矩。对于它们，国内的消费者应该足够熟悉了，日产天籁就在使用这两款发动机，但所不同的是，在塔利斯曼上与发动机配合的是雷诺的6速自动变速箱，而不是日产的CVT变速箱。

       对于这款整备质量达到1645~1655公斤的车型，理论上3.5升发动机将是很好的搭配。事实也证明的确如此，只需轻轻压着油门，塔利斯曼3.5就可以轻松地跑起来，这正是大排量发动机低转扭矩输出充沛的好处。而丰厚的功率储备更可以让驾驶者在任何情况下畅快地加速，Sport动力模式几乎无需使用。与此相比，塔利斯曼2.5的动力水平当然达不到那么随心所欲的程度，但这台排量较小的V6发动机反而带来了一些惊喜。

       塔利斯曼配备了DFD双向阻尼减震系统的悬挂，在过弯受到压缩时其支撑性也较足，令车身侧倾有所节制。不过，这款车的整体调校仍然是以保证舒适性为大前提的。在都市郊区一些铺装很差的公路上，塔利斯曼可以轻松应对大大小小的坑洼，悬挂吸收了大部分颠簸和震动，只是在快速通过起伏明显的路段时，稍有一点弹跳，但乘客的舒适性仍然有足够保证。

       驾驶者会感到塔利斯曼的操控属于较为稳健的类型，转向的敏捷度一般，但车身的反应却不笨重，能给人足够的驾驶信心。而到位的主动安全配备则提供了另一种信赖。良好的刹车性能、标配的ESP电子稳定系统以及胎压监测系统能令人对车辆的行驶状况有充分的把握。此外全车8气囊与坚固的车身也构筑了高规格的被动安全保障。

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