随着中国汽车市场的逐步发展，自主品牌也在迎流而上，作为紧凑级两厢车市场在国内受到热捧，帝豪EC7作为国内自主品牌吉利旗下的一款高端紧凑级两厢车，每月的销量都是非常可观，而另一款紧凑级两厢车启辰R50是在东风日产骐达的基础上开发而来，动皮不动骨，只是外观和内饰变化，动力和底盘都跟骐达一样，两款车注重的都是质量和家用车型，两者孰强孰弱，家用选谁更靠谱?
外观对比：EC7-RV秀气，R50尾部变化是亮点
帝豪EC7-RV外形显得更加年轻时尚，比三厢车型更好看，有更多自己的设计元素，启辰R50外观沿用了骐达，只是在细节部分进行了小改。
前脸部分，帝豪EC7-RV前脸集成了自动头灯和前雾灯，大灯可以经行高低调节，黑色的进气格栅显得有点小气，中间变成了黑色的保险杠，旁边是两雾灯，整个前脸显得很匀称;启辰R50前脸也是延续了骐达的特征，不过造型进行了改变，线条更硬朗，前大灯也是具有高度调节功能，配备前雾灯。
车身侧面，帝豪EC7-RV长宽高分别为4397/1789/1470mm，轴距为2650mm，启辰R50车身尺寸分别为4280/1695/1535mm，轴距为2600，从尺寸方面可以看出，帝豪EC7-RV比启辰R50更有优势。
车尾部，帝豪EC7-RV尾部造型很厚实，全系标配后雨刮和后窗电加热除雾，后保险杠采用的是黑色材质，启辰R50尾部变化最大，跟老款骐达相比，尾灯变成展翼式，给整车增加了活力。
轮胎方面，帝豪EC7-RV采用了双五辐轮毂，规格215/55 R16佳通轮胎，启辰R50采用了六辐铝合金轮毂，规格185/65 R15玛吉斯轮胎，可以看出前者轮胎对地面更有附着力。
内饰对比：EC7-RV配置更丰富
在内饰上，帝豪EC7-RV采用了黑色和银色的搭配，配色和造型简简单单，看起来很舒服，启辰R50沿用了骐达上深下浅的搭配，没有什么特别新意之处。
EC7-RV
启辰R50
方向盘，帝豪EC7-RV采用的是四辐真皮方向盘，握起来手感柔软，方向盘可以上下调节。仪表盘，帝豪EC7-RV没有采用当下流行的炮筒式，中规中矩，黑底白字红指针，可读性还不错;启辰R50采用三辐普通式方向盘，材质偏硬，握起来一般。仪表盘跟EC7-RV差不多，只是增加了银色包裹，更显时尚。
用料做工上，帝豪EC7-RV内饰显得更运动，软塑料和硬塑料相结合，接缝在自主品牌车子中是表现不错的，启辰R50相对要次一点，全部采用的是硬塑料，摸起来手感不太好，但在细节接缝处也还是不错的。
配置方面，从文中所写的两款车型(帝豪EC7-RV 2013款 1.5L 手动尊贵型，启辰R50 2012款 1.6L 自动尊贵版)可以看出，帝豪EC7-RV在配置上远远超过了启辰R50，前者更能吸引消费者。另外，在多媒体配置上，帝豪EC7-RV配备了USB接口、AUX、6个以上喇叭扬声器系统，启辰R50同样也配备了USB接口、AUX、4个以上喇叭扬声器系统，两车表现都一般，基本的都具备了。
安全配置上，帝豪EC7-RV配置了前后排侧气囊、膝部气囊和ISOFIX儿童座椅接口，而启辰R50只配置了前排双气囊和ISOFIX儿童座椅接口，安全性上，帝豪EC7-RV则更胜于启辰R50。
空间对比：扬长补短，各有优势
帝豪EC7-RV
启辰R50
乘坐空间上，两车都表现不错，178cm的体验者，坐进帝豪EC7-RV里面，前后排头部都有1拳的空间，后排腿部空间2拳有余;启辰R50也差不多，前排头部有1拳的空间，后排头部有1拳+2指的空间，后排腿部空间2拳也有余，两车后排地板中间凸起都很明显，坐中间位置放置脚就不是那么舒服了。在同级别车型中，像这两款车大空间还是不多见的。
帝豪EC7-RV
启辰R50
帝豪EC7-RV座椅采用的是皮革材质，前排座椅可以电动调节，座椅高低调节和腰部支撑调节，后排座椅可以进行4/6分拆，配备了中央扶手和杯架;启辰R50座椅采用的也是皮革材质，没有电动调节功能，都是手调的，后排座椅也是可以进行4/6分拆的，但是没有中央扶手和杯架，而且中间凸起明显，后背的支撑性很差。相比而言，帝豪EC7-RV要比启辰R50好的多，想的更周到。
储物空间
帝豪EC7-RV
启辰R50
两车的储物空间都够用，但大部分都集中在前排。帝豪EC7-RV后排有中央扶手和杯架，不过后门板储物空间较小，放不下一瓶水;启辰R50后排没有中央扶手也没杯架，而且后门版储物空间更小，只能放下一个钱包。
后备厢，两车后门板都是采用了液压挺杆打开，后排座椅都是可以进行4/6分拆的，帝豪EC7-RV要比启辰R50放置更平整，总体来说，两车容积都一般，家用还是足够的。
动力对比：启辰R50更好
帝豪EC7-RV
启辰R50
动力上，帝豪EC7-RV搭载的一款代号为JLγ-4G15的1.5L自然吸气发动机,最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩为135Nm/4800rpm，它还有搭载自主研发的1.8L CVVT发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱;启辰R50搭载一款代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率86kw/6000rpm，峰值扭矩153Nm/4400rpm，与之匹配的都是4挡自动变速箱。从动力上可以看出，启辰R50是源于日产老骐达的发动机，从上面的数据可以看出，动力要比帝豪EC7-RV强。
帝豪EC7-RV，启辰R50
悬挂方面，帝豪EC7-RV采用了前麦弗逊独立悬架、后拖曳臂式半独立悬架，这类的悬架跟同类车型一样，不过帝豪EC7-RV底盘偏硬，颠簸路的时候处理不好;启辰R50采用了前麦弗逊式独立悬架、后带稳定杆扭力梁式悬架，R50采用了是老骐达底盘，和轩逸调校一样，都是注重舒适的，过颠簸路时处理的很好。
总结：从上面的各方面的对比，我们可以看出，两车都是家用用车的选择，空间够大，动力够用，配置不丰富但实用。帝豪EC7-RV在做工、用料和细节处理表现都相当亮眼，不仅展现了我们自主品牌的优秀实力，也已经可以与部分合资品牌车型相抗衡。配置方面，我们这次比较的两款车型中，EC7比启辰R50更为丰富，而在全系车型中，帝豪EC7-RV配置上也是比启辰R50丰富;启辰R50的优势就在于继承了老款骐达的发动机，更省油，但是配置和用料就没有帝豪EC7-RV好。如果注重配置和性价比的话，可以选择自主品牌的帝豪EC7-RV，如果选择油耗低和动力强可以选择启辰R50。
