在众多豪华品牌中挑选一台中型城市SUV，就像是在名品店中挑选自己喜欢的奢侈品，每一款都有让你心动的特色。不过经过了千余项技术升级全新奔驰GLK，它的新鲜感会让我们产生了更多的兴趣。它可以和竞争对手一样，有着均衡而实用的特性，用一点点冒险的精神充当着它的调味剂。但是当你完成一天的工作，走在回家的路上，它轻松的感受冲淡了你路上所有的疲惫与烦躁，这就像是对你内心的征服，这种轻松感是其它任何品牌都无法复制的。

       动力：给你一个平和的驾驶心态，但性能潜力隐藏很深

       虽然时机有些不凑巧，奔驰GLK的到来没能赶上我们此前进行的中型豪华车对比，在如今涡轮增压发动机的锋芒已经压倒了传统V6自然吸气发动机的金字招牌，但是奔驰这次改款并没有直接为GLK注入一台涡轮增压发动机，它已经是欧洲品牌中为数不多的还在使用V6自然吸气发动机的中型豪华SUV了。

       从数据上看，奔驰GLK使用的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率比进口的老款车型提升了10kW，达到180kW(245马力)/6000rpm， 最大扭矩仍保持在300N·m/2500-5000rpm。但相比宝马X3以及奥迪Q5的2.0T发动机350Nm的最大扭矩，它少了整整50Nm，但你可别就此对它的性能盖棺定论，它可以说是一台动力性能隐藏得很深的发动机。

       日常行驶起来，奔驰GLK一如既往地柔顺，油门初段的动力提升没有宝马和奥迪那样迅速，平顺而略显缓慢地提升车速，几乎成了奔驰标志性的特征，全然没有涡轮增压发动机加速时突兀感。稍微收些油门，就能很明显察觉车速放缓的趋势，细腻的油门控制感，可以轻松达到对时速的准确控制。7G-tronic Plus变速器换挡的平顺性得到了进一步提升，在走走停停的车流中，变速器能很准确地与驾驶者的意图匹配，挡位升降恰到好处，既没有换挡中的动力冲击，也没有换挡后车速的突变，一切都感觉都非常顺畅。

       奔驰这种柔和的动力表现，会让你的驾驶心态都由此平和了许多，面对身边车辆不规矩的胡乱穿行，一份轻松、平和的驾驶心情，绝不会让你产生一定要追上它，理论出个真理的意思。但要把实测数据摆在纸面上进行对比，8.37秒的加速成绩一点也不含糊。发动机转速到了5000rpm以上，给人感觉它更来精神，持续加速的劲头依然十足，凭借后程加速，0~100km/h的加速成绩仍能领先于奥迪Q5，奔驰GLK300的后劲更令人信服。

       在红灯结束后获得一个更加敏捷的加速表现不是奔驰GLK的特点，宝马X3以及奥迪Q5涡轮增压发动机在中低速下的爆发力会好于奔驰GLK，加速也更加敏捷。不过在高速上，持续地高速巡航，再加速能力显得更有潜质，这种加速的感受甚至比奥迪Q5更显轻快、更有自信。