福特翼虎国产后，最大变化就是车型丰富了，同时价格会进一步降低，相对来说。原本车型价格起点较高和产品线单一带来的劣势被一扫而光。像本田CR-V，途观、丰田RAV4以及进口产品指南者都将成为新翼虎的直接竞争对手。

       相比一些自然吸气SUV车型，新翼虎动力优势就很明显，比如本田CR-V、丰田RAV4和指南者，皆为2.0L和2.4L的动力单元组合，和翼虎对比来看，无论是1.6T还是2.0T涡轮增压效果，远远要比这几个自然吸气对手出色。

       尽管途观是全系涡轮增压，同时1.4T、1.8T和2.0T涡轮增压动力单元足够丰富，但无论是数据还是实际性能表现来看，新翼虎都表现不俗，远不是当年2.3L和3.0L组合那样令人尴尬。想想致胜和福特MPV的2.3L车型，就知道起初老翼虎竞争局面有多么不利。

       即便新翼虎空间没有因为维持2690mm轴距有太大增长，但就同级来看，和本田CR-V以及丰田RAV4还有途观的空间差别不大，相比指南者的后排空间更是有过之而无不及。同时感应式带电动尾箱门也是这个级别罕见的配置。

       不仅在价格方面长安福特翼虎会给我们许多新的期待，同时在配置上也会针对市场对手的具体情况进行合理取舍，从新福克斯经验来看，长安福特策略已经成熟，所以翼虎性价比竞争优势我们并不担心。以目前国内SUV市场现状和福特品牌认可度来分析，我们较为看好国产翼虎未来的市场前景。与本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、指南者等“车型，虽然翼虎在口碑以及知名度方面稍处下风，但其优势在于车身尺寸更大、配置更丰富，因此购车性价比更高。想想新款福克斯上市后的市场反应和售价机制，我们不由得对国产新翼虎的前景充满更多希望。

       鉴于福特是第一次在国内投放合资SUV产品，加上翼虎本身动力、空间和功能都比较齐全，因此对于这款车型的国内发展，从某种理性角度判断而言，无论是厂家，还是消费者都会给予肯定的答案。