● 标致3008

       　　指导价：15.97-21.47万

       　　入门级车型：2.0L 手动经典版

       最后登场的就是前些天才刚上市的热门SUV-标致3008。它的到来与广大群众们开了一个玩笑，原本预售的车型中并不包括手动挡，结果上市当天给了所有媒体当头一棒。而我也开始对这突然杀将而来的真正乞丐版，开始感兴趣了。

       标致3008的定价很有玄机，跟各级别的车型都打了个擦边球。你说它是跟昂科拉抢市场吧，车身尺寸又凑不到一块;跟CR-V、途观抢份额?顶配的价格也仅仅够得着那两车的低配版本而已。

       配置：安全配置很靠谱

       还是说回标致3008的乞丐版有什么吸引力吧，起步价15.97万，对于一款合资紧凑级别SUV来说真不算高，当然你可以说广汽劲炫乞丐版只需12.88万，但实话说，那款车的价格只是个噱头，从配置、动力等方面来说，都属于“坑爹”的行为，所以大可无视之。

       从列表中可以看到，标致3008的官方配置还是相当丰盛的，前排正面与侧面安全气囊、ABS等制动辅助、HAC上坡辅助，哦，差点忘了，全系标配ESP车身稳定系统，安全性倒是相当充足。

       动力：2.0L动力表现无惊喜，油耗可接受

       低配版就不要想那款让人口水的1.6T发动机了吧，2.0L自然吸气发动机表现也是可圈可点中规中矩，在408、508身上也算是饱经考验，澎湃说不上，但驱动这个小胖子也算绰绰有余。与之匹配的是5速手动变速箱，对于动力平平的车型来说，手动挡往往会更具有乐趣感。

       底盘方面，3008使用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，其优势是结构简单，体积小，尤其是对于3008这样的城市跨界车，扭力梁直接保证了“多功能”后备箱的空间。操控方面就很考厂家的调校实力了，但法系车的长处向来就在于此。

       3008的空间确实很不错，紧凑的身形与主流SUV如CR-V等相差不远，后备箱双开式的尾门也有妙用，野外观景钓鱼什么的，倒是很适合。

       车型点评：可以说标致3008的定价钻了个空子，免去了和目前热门的SUV面对面硬碰硬，但其实其形势还是不太乐观。缺乏一线品牌影响力的情况下，其营销手段就显得非常重要了，但喜欢自玩自话特立独行的法系车，在这点上还是显得比较薄弱。或许他们需要考虑在通用那边挖几个策划人员过来...