造型风格，昂科拉接受度高，翼搏硬朗个性强
外观造型受个人主观因素的影响大，我在此也不能确定说谁的更好、谁的不好，但是风格却是可以明显区分的，而不同风格的造型受众的比例也会有多少之分。从目前我个人的感受和身边的朋友、网友的回复来看，具有家族化直瀑格栅、车身线条圆润的昂科拉的接受度更高，可谓是男女通吃，没有明显的倾向性。
而翼搏的风格则明显不同，就像新福克斯和翼虎给人的感觉一样，源自欧洲福特设计中心的动感造型，用夸张的细节和犀利的线条时刻展露着攻击性，而且在小巧车身尺寸的映衬下，这种效果被进一步放大。因此，很多女性可能会对其表示排斥，而不少男性也会因为其突出的个性而止步。即便在年轻人中，个性张扬的也不会占多数，这么看来翼搏的受众要比昂科拉略小一些。
除了风格的不同，细节上也能看出昂科拉定位略高，大量金属镀铬装饰的运用提升了档次，其原型车是欧宝Mokka，虽然是款很欧式的产品，但经过上海通用泛亚的包装，昂科拉恢复了纯正的美国风味，全车随处可见闪闪发亮的镀铬装饰件，相信这绝对是符合国内消费者的审美口味，看上去确实显得精致、高级。
相比之下，翼搏要低调很多，在车身细节之处如大嘴前格栅、雾灯和行李架也有镀铬处理，但整体风格还是保留了简朴的风格，车身中较多使用的黑色塑料饰板，与车身主色的对比鲜明，双色车身的层次感更强。
昂科拉全系标配18英寸铝合金轮毂更是效果出众，明显要比16、17英寸的轮毂更有气势，顶配四驱车型更用上抛光轮毂，阳光照耀下特别亮眼，绝对是提升档次的利器。翼搏除最低配车型配15寸轮毂外，其他车型均采用16寸多辐造型，较大的扁平比看起来不够运动，这一点与其整体风格略有不符。从轮胎的配置看，昂科拉 215/55 R18的规格，比翼搏高配的205/60 R16要高一个级别。
同为高配车型，福特翼搏尊贵型仅配备普通卤素大灯，并且没有配备透镜。昂科拉带有透镜的钻晶冰蓝大灯点亮后效果很炫，但也不是氙气大灯，高配车型提供自动大灯这样的便利设备，而大灯组内侧的示宽灯还有别克三盾的雕饰LOGO，近几年别克在外包装的表现上越发细致，而这种对细节的讲究，对于要稳固在中高端市场定位的别克显得尤为重要。
翼搏车尾的造型重点集中在外挂式的备胎上，这种一般多为硬派越野SUV所采用的设计，在城市SUV中是比较少见的。这样的设计，除了看起来很有野性之外，最大的好处是不占用车内的空间，也不会影响车辆的通过性，但在使用中并不算便捷，取下或装上备胎罩就需要一定的力气和技巧。
昂科拉后半段的设计则更多融合了君威、英朗XT等运动轿车的元素，略向下溜的车顶弧线、上扬的腰线与外突的尾灯组形成多个线与面的交叉叠错，立体感瞬间变得十分强烈。如果遮挡住腰线以下的车身，只看车顶弧线与车窗下沿的线条交叉，昂科拉是不是更有种轿跑车的感觉呢?
