对于家用车来说，乘坐和储物空间是必不可少的考虑要素，在这方面更重实用性的新轩逸有着更好的表现。下面我们来具体看一看两款车有何不同之处。

       新福克斯/新轩逸乘坐空间对比

       作为福特C-segment平台下诞生的第一款车型，全新福克斯在轴距方面相比于老款车型增加了8毫米，这8毫米虽然不能提供翻天覆地的空间变化，但对于全新福克斯的乘坐空间或多或少有着一些贡献。驾驶舱前移的设计带来开阔的视野，但从驾驶位上看不到车头，宽大而且向前探很远的A柱在末端有点档视线，好在除此之外其他方向看位都很容易。

       后排空间也完全够用，虽然下滑的车顶会让头部空间略显压抑，但为了车辆的动感造型，这一点牺牲也还算可以接受。当然福克斯的个头在紧凑级轿车中并不算很大的那种，若前后排都是大个头乘客还是会有点拥挤，不过对于一般三口之家，也能胜任。

       对于新轩逸的车内乘坐空间情况我们更加关注一些，为此我们队新轩逸的车内各处空间的尺寸做出了测量，下面是详细的数据。

       有些时候数据并不能直观的表现空间的具体情况，那我们就实际乘坐体验一下。我们的演示者身高178厘米，坐在新轩逸的前排有比较合适的空间，头部距离车顶有一拳左右的距离，基本上不会感觉到压抑。

       2700毫米的轴距为后排带来了比较充足的乘坐空间，在保证前排空间的情况下，腿部距离前座椅有两拳左右的距离，这样的空间跷二郎腿也足够了。而新轩逸的车顶流线没有下滑的过于明显，这就保证后排头部空间，头部距离车顶也有接近四个手指的距离。

       新福克斯/新轩逸储物空间对比

       储物空间方面，新福克斯的储物格数量丰富而且类型也比较多样。不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。后排的置物空间也很充足，尤其是在坐垫侧面别出心裁的设计了两个小储物槽，是独具匠心的设计。

       三厢版行李箱容积为530L，对于紧凑级家用车不算小，比新速腾的510L还略大一些，装载能力并没有因为多连杆结构悬挂而受到影响。只是行李箱内壁不够平整，两侧有明显的“鼓包”，不过考虑到其装载能力够大，而且后排座椅还有分割放倒功能，总体实用性可以给予很高的评价。

       接下来我们来看一看新轩逸车内的储物空间情况。新轩逸的储物空间没有太多花哨的设计，但是需要的地方都会提供放置物品的地方，比如带滑盖的的水杯架、挡把后的手机槽等空间足以满足日常的需要。

       手套箱的设计也比较简单，打开盖子后两侧甚至没有被包裹住。好在向内的进深比较充足，放置物品还算比较便利。最后，新轩逸的前后车门上都提供放置水瓶的位置，其中前门上的空间比较大，放置水瓶后还可以放些别的东西，而后车门上除了水瓶之外就放不了其他东西了。

       新轩逸的行李箱空间达到了510升，相比老款车型有了6升左右的增加。从实用性的角度看，行李箱的宽度和进深都比较充足，内部也比较平整。由于尾部采用家用车式的饱满设计风格，所以行李箱的开口的比较大，拿取物品也很方便。