像奔驰这种非常注重品质的豪华品牌，称赞其做工如何出色、如何精致，我觉得完全是在浪费口水或者浪费读者的时间，因为那是毋庸置疑的事情。如果谁要是发现能力强，能在某款奔驰车上找到一些令人不满意的地方，那才是真正值得去探讨的问题。所以我们还是来看点更实际的内容吧。
如果您对老款GLK的内饰设计还有印象的话，当看到眼前的2013款GLK内饰时，一定不会只看到了出风口设计的不同。车内另一处的变化也是非常大改动，而且是许多奔驰车迷们非常称赞的地方，那就是将档杆的设计回归为怀挡。尽管还不能确定其他读者或消费者们是否满意，但我要告诉大家的是怀挡在实际驾车时是很实用的，特别是在挪车、停车等需要多次换挡的操作时，你的右手只需离开方向盘向前移动一点就可以进行档杆操作，而手大的朋友完全不需要右手离开方向盘即可完成换挡，相较于右手下移去换挡要省了不少事儿。当然不是每一款车都合适怀挡，也不是每个品牌都应该采用怀挡设计，即便是使用怀挡的车也不是所有人都能适应，不过对于奔驰来说，怀挡可以说是另一种高品质的体现。
在写这篇文章之前，我对新老两代GLK车型的配置进行了一下比对，主要是对试驾的 GLK时尚型这款车，发现还是有一些实用的新配置增加的，这是一个好消息，相对不好的消息就是消费者需要多支付一万元的费用。也许在许多人眼中买得起50 万左右车的人，也不会在乎多花个一两万，但我认为多花点钱没关系，但也得清楚用在哪了不是。针对GLK时尚型新老车型，我们来看看这一万元都让2013款 GLK的车主 能得到了什么吧。
先来看看已经提到过的外观部分吧，氙气大灯、LED日间行车灯、转向辅助照明这都是新增加的，而最重要的是2013款GLK增加了奔驰特有的ILS智能照明系统(除动感型外，时尚型和豪华型都有。)。说完外边接回头继续看里边，车内提供了可选装的GPS系统，虽然选装的东西花费不在那一万元里，但与老款根本不提供选装相比，还是有进步的。还有就是换挡拨片，不管这东西实用不实用，起码还能体现点运动感。另外不在明面上的一项配置就是自动驻车系统，奔驰的自动驻车系统不像其他品牌还单独需要可电子控制键，而是完全靠车辆停稳后再深踩一脚刹车来启动的。总的算下来，仅凭ILS智能照明系统就足以让多花一万元的消费者感到物有所值了，所以如果您要想买GLK的话就别再为这件事儿而犹豫了。
最后还是来看看2013款GLK的乘坐空间吧，身高为一米八体型颇为魁梧的乘客坐入前排后，可以看到头部上方仍能有一拳以上的空间;而坐入后排座椅，腿部空间虽说不到一拳的距离显得有些不够宽敞，但也不会让乘客受到委屈，头部上方的空间仍可保持一拳的距离。
2013款奔驰GLK在配置方面的提升，的确进一步地增强了产品的竞争力，也让消费者得到了更多的实惠。不过对于奔驰的车主来说，选择奔驰车的目的主要还是享受奔驰带来的品质，而这也是在其他品牌产品上难以得到的东西。
