2012 年紧凑车市场，我们看到了两种发展趋势：1、小排量涡轮崛起;2、大轴距紧凑车盛行。PSA集团之一的品牌标致，早早就祭出了超长轴距的标致408，以高达2710mm轴距傲视群雄，与此同时，另一品牌雪铁龙一直悄无声息，旗下现有的紧凑车世嘉，2610mm的轴距在市场竞争力方面并不占优势，时至年末，我们终于看到雪铁龙发力为国民带来PSA首款国产增压加长紧凑车型C4L。但全新东风雪铁龙C4L给人最大的新意莫过于其设计，相反主推的动力总成及所谓的长轴距却成了配角。

       理论上来说，C4L相比世嘉在雪铁龙紧凑车定位上应该是高一个档次，那我们为什么要对比呢?下面听我来分析一下，首先世嘉的价格10.68万 -14.78万，而C4L的价格为12.39万-16.99万，其中自动挡只有1.6T车型，最低价格也超过了16万，手动挡低配价格12.39万，如此一来与世嘉中配手动挡11.88万或中配自动挡12.88万的价位之间有重叠，便形成了同室操戈的局面.

       今天我们主要以C4L的手动低配对比世嘉的手动中配车型，在大尺寸和高配置之间我们如何取舍

       外观尺寸/设计对比图解：

       　　雪铁龙C4L——1.6L 手动劲享版 / 售价：12.39万

       C4 L是雪铁龙全新战略车型也是C4家族的第二代车型，这一家族的第一代车型有我们熟悉的雪铁龙世嘉。通过车名中"L"的表达方式，我们或多或少可以了解，这是一款加长车型。全新C4L带着全新设计与动力总成成为了同级别车的搅局者，特别是与宝马共同开发的1.6T发动机首次应用在20万以下车型，让人十分期待，不过今天我们对比的依旧是C4L低配1.6L车型。

       外观方面雪铁龙C4 L采用了全新造型设计，年轻热情具有活力，较强的雪铁龙家族式特征传承了下来，加入的日间行车灯提升了行车安全的同时，也对整车的档次感有着较大的贡献。 2710mm的同级超长轴距使得车身更加修长，甚至超过了不少B级车，整体来看，C4 L的外形设计很符合年轻消费者，并且4620×1780×1498mm的车身尺寸也为车内的乘坐空间做到了有力保障。

       雪铁龙C4L——1.6L 手动品享版 / 售价：11.88万

       东风雪铁龙世嘉为迎合国人消费观念于2009年推出了三厢版，其本质就是以C4为基础创造出更符合国人需求的车型。对于这一本质，2012款新世嘉并没有改变;更时尚的设计及更丰富的配置是新世嘉的最大变化。

       前脸是新世嘉外观改变最大的地方，镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网之间，极富金属质感且更加立体圆润，体现出时尚与现代的气息。与C4L相比而言，都传承了家族式的风格，整体车身设计几乎有异曲同工之妙，不过C4L修长的车身，更具运动感。

       总结：虽然在三围车身尺寸方面两车相差不少，但更夸张的还属轴距上相差10厘米，相信空间方面C4L优势相当明显，此外两款同系车型在外观设计上有些大同小异，大灯与尾灯有明显的形状差异，C4L前脸有些内收更显年轻时尚，而世嘉前脸外展老成稳重，总结而言，外观设计上各有各的优势。在功能上，C4L采用了 215/55 R16的轮胎轮毂，而世嘉则为205/55 R16，两者都是16寸铝合金，但C4L宽度有优势;此外世嘉全系标配后视镜加热功能，而C4L则标配前感应雨刷。