12月5日，东风雪铁龙在名为“好车好声音”C4L新车发布会中，正式宣布了C4L四款车型的售价定在12.39万-16.99万，从而也宣告了这款高端中级车市场的重磅车型正式投放市场。在C4L投放之前的很长一段时间，从车型解密、海外亮相到中国上市，外界对于这款车的热议一直不绝于耳，一款“好车”的定论已经得到全方位声音的肯定。此次价格公布现场，东风雪铁龙总经理潘家年提到“好车、好声音，我们还有好价格”。那么，在拿到产品详细配置表和对应价格的基础上，C4L车型的“好价格”，究竟体现在哪里?我们可以做一个详尽的分析。
打铁还须自身硬 从产品卖点看其竞争力
毫无疑问，此次东风雪铁龙推出的C4L 重点是1.6THP车型。无论是“动静有声”的产品讲解还是价格公布的最后悬念，此款发动机都占足了戏份，也成为C4L抢占“高端中级车第一品牌”的核心。1.6THP发动机融合了PSA和宝马两大顶尖汽车集团在涡轮增压领域的最核心技术，“代表现阶段欧洲乃至全球发动机领域的最高技术水平”，自面世以来，包括今年已连续6年蝉联“最佳发动机”大奖，在全球已有超过150万的用户。超过百万级的信任，对搭载1.6THP的C4L来说，无疑是难得的好声音。
最为突出的是，1.6THP采用最先进的高压缸内直喷技术和Twin scroll双涡道涡轮增压技术，涡轮在发动机转速仅为1000转时就开始介入，在1400转时即可迸发出240N.M的峰值扭矩，真正实现了“涡轮增压控”们渴望的“T”动力“起步就有”。
同时，1.6THP发动机还解决了当前涡轮增压发动机普遍存在的涡轮迟滞问题，有着“反应快 耐力久”、“低油耗 低排放”、“更先进 更可靠”的高性能标杆优势。
当然，1.6THP发动机并非C4L 在“动亦澎湃”方面的唯一优势。说到“动”，就不得不说底盘调校。雪铁龙的底盘调校功力是在全球处于绝对领先的地位，这一点笔者也非常赞同。WRC赛事必有雪铁龙夺冠的佳话，不是轻易能造就的，民间也有“撞不坏的沃尔沃、开不翻的雪铁龙”一说。C4L作为雪铁龙家族最新成员，也同样继承了这一传统优势，前段时间笔者也参与C4L的全国媒体试驾，在实际的驾乘体验感受上，的确做到了舒适与操控的最佳平衡。
仅有动力操控领先，还不能使C4L从高端中级车市场中突围。在用户对产品的空间、舒适性等方面也都很看重的情况下，C4L又发挥其“静若止水”的产品优势。拥有2710mm的超长轴距，这在同级产品中是尺寸最长的车型，所带来的宽大驾乘空间自然也就无话可说。配置方面甚至达到了豪车级水平，其1.6THP顶配车型上配备双区智能空调、智能免钥匙+一键启动系统、后排航空式睡眠头枕、多功能集控真皮赛车方向盘、电动天窗、定速巡航等。如此强大的产品力，为“好价格”奠定了坚实的基础。
追本溯源 从品牌积淀看其竞争力
产品卖点是吸引用户购买的一方面，另一方面，品牌隐性支撑也是影响消费者购买决定的决定性因素。追本溯源，雪铁龙近100年的品牌积淀给C4L带来的强大的竞争力。
和美系车、日系车相比，源自欧洲的雪铁龙品牌在造车上属于“小火慢熬”，这一点与大众有相似之处。作为欧系中级车第一品牌，雪铁龙非常追求产品品质和安全性，把工夫都下在实处，安全配备、车身刚度以及耐用性都十分突出。因此，雪铁龙也好，大众也好，在价位方面，欧系车没有太低端的车型，但是品质与价格相符，甚至超出同级别的其他车型。
延续这样的造车理念，C4L从一开始的车身结构设计开始，就按照C-NCAP 最新的五星安全标准，从车身材料使用、到制造工艺、再到舱体结构，都达到了同级最高水准，其中B柱使用1500兆帕的高强度钢，这一数据是同为欧系车代表新速腾的1.5倍，看来C4L在品质和安全性上是下足了工夫的。
同样配1.6T 从产品横向对比看其竞争力
C4L车型的“好价格”，首先体现在同样配备“1.6T”发动机的车型上。在市场上配备自动档的1.6T车型中，C4L是价格最低的。对同一级别的车型“好价格”优势明显，对比中高级车甚至豪华车型，在产品力毫不逊色的情况下，C4L的“好价格”更是令其它车型难以望其项背。
在这些车型面前，C4L的最大产品优势依然是1.6THP发动机，独有的“一脚到T”的性能优势，是其他产品所不具备的，这使得C4L比其他1.6T车型更适合在城市道路上使用。同时，最大峰值扭矩在1400转时就能达到，低转数高功率所带来的燃油经济性不言自明。此外，1.6THP能使用93#汽油，而且该款发动机具有的25万公里免保养的优异性能，将大大降低用户的用车成本。
除了发动机的优势之外，C4L的空间和人性化科技配置都要远远优于这些相同排量的涡轮增压车型，接近中高级车的2710轴距、豪华车才配有的ADML 智能钥匙等，在这里就不一一列举。
1.6T主要产品配置对比
同价位区间 从用户购买价值看其竞争力
C4L车型的“好价格”，同样体现在处于15万到18万的同一价位区间的车型上。面对高端中级车市场的明星车型新速腾、明锐等，甚至直面各中高级车型的宝马1系、宝马3系、迈锐宝以及同门的雪铁龙DS3等中高级车型的下探竞争，C4L的同样拥有“好价格”的优势。当然日系、韩系在这一区间的车型也不少，鉴于这个价格区间的用户不仅对产品性能品质的“里子”很挑剔，也特别看重汽车带来的“面子”，而这两个车系对此区间用户的“面子”需求支撑较弱，本文就暂且将其忽略掉。总之一句话，对于这一价位区间的用户而言，用同样的花费就应该满足他们“里子”加“面子”最大的用车需求。
15-18万价位区间产品对比
从大量的用户调研分析来看，15万到18万价位区间的汽车用户，对于产品的全方位需求都比较高。这群用户，一方面已经由原有的“官本位”车型的需求转变为对商用和家庭用户结合为主，另一方面，更加考虑到契合一线城市道路状况。因此对起步动力、空间和驾乘舒适感等都比较苛刻。在同级对手面前，如文中的前一部分所说，C4L的1.6THP车型在起步动力表现、底盘操控、空间舒适性等方面都具有很强的竞争力。
而在面对更高一级的中高级产品时，C4L紧凑的外形尺寸，就显得非常的适中，与中高级车型宽大的车身相比，C4L在城市里开就显得更灵活，避免了停车难、大车难掉头的尴尬。而在内部使用空间上，从笔者的感受来看，C4L并不输于中高级产品。此外，在内饰配置上，市面上15万到18万的中高级车的配置基本上都是低端配置，与C4L 1.6THP的顶配车型相比还是显得差强人意。
东风雪铁龙C4L的推出，对于新速腾、英朗GT、迈锐宝等产品来说显然不是一个好消息。虽然推出的时间相对较晚，但其全面的产品竞争力却是消费者所喜欢的，更重要的是C4L价格竞争力优势，使其成为名符其实地的为T动力市场最优选择和高端中级车市场新标杆。综合考虑国人的需求和价格等多方面因素，C4L未来的市场前景应该不错，因为它更合符合消费者的胃口。
东风雪铁龙C4L车型及正式售价
