车型十二：奥迪A4L
指导价格：27.28～57.81万元
重点指数：★★★
相比宝马3系通过涡轮增压与加长轴距的挑战态势，2013款奥迪A4L作为年代中期改款，将在一些细节上更加完善，同时功能方面也讲究以往的平衡表现。
新奥迪A4L毫无疑问采用了最新样式的家族设计风格，和新奥迪A6L十分相似。前脸是新款A4L变化最大的地方，前大灯、格栅、雾灯均有明显的变化，同时新奥迪A4L将拥有9种车身颜色可选，只不过这些改变只能算是小打小闹，并不会带来实质性变化，比如轴距还是2869mm，动力也是以2.0T涡轮增压车型为主。
以2013款 35 TFSI车型为例，从车辆尾部LOGO标识来看，和奥迪新A6L一样，都不过延续了以往奥迪旗下的2.0T动力，最大功率可达132kW/4000-6000rpm，1500-3900rpm释放320N.m峰值扭矩水准显然不会输给任何对手，包括同价位宝马新3系和沃尔沃S60。
可以模拟8挡的CVT无级变速箱，在舒适性方面做得不错，充分的适应了涡轮增压发动机非线性变速输出问题。只不过0-100km/h直线加速的表现还是落后于沃尔沃S60和宝马新3系2.0T车型，奥迪A4L需要8.2秒，而沃尔沃S60是7.7秒，宝马3系是7.9秒。可见CVT对于舒适贡献不小，但对于爆发力的适应却有些拖了后腿。此外还有40TFSI和50TFSI车型，不但配备了更强的2.0T和3.0T涡轮增压发动机，同时这两款车型都配备了四驱系统，操控性和安全性也更有保障。
新奥迪A4L的悬挂也没有太多变化，纵置发动机为五连杆前悬挂留下了充足空间，同时也易于控制前后车身比例，这比那些横置发动机车型更有优势。只不过奥迪A4L只是前置前驱车型，所以必须通过伞型齿轮改变动力传递方向，在传递效率方面会有所损失。操控方面倒是十分切合奥迪一贯优势，舒适而具有一定的运动功底，这比横置PQ46平台的新迈腾和新帕萨特强太多。
由于新奥迪A4L车型的轴距较老款车型并未发生改变，因此乘坐空间基本与老款相同。国内来说，带L的车型都不会太差，虽然不比宝马320Li出色，但后排拥有两拳的距离足够应付家用兼顾商务诉求。至于该有的舒适和安全功能，奥迪A4L是不会缺失的，但同级别来看，也不算特别丰富。
