动力系统：动力总成几乎完全相同 驾驶感觉略有不同

       动力上没有太多可说之处，两车从入门车型的1.6L自然吸气发动机到高配车型的1.4TSI发动机都是基本相同的，只 有1.6L发动机最大功率输出转速有600转的区别，对应匹配的6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱也没有任何区别。

       新宝来搭载的1.4T发动机

       新朗逸搭载的1.6L发动机

       其中，新朗逸的油门略比老款车型灵敏，液压转向助力的表现比起日系车那种轻盈感要沉稳许多，一如既往的大众感觉，坡起辅助功能小试了一下，当车辆停在半坡起步时，脚从刹车踏板抬起后车辆在3秒内不会溜车，而继续不踩油门时，车辆会自动补油前进，倒车坡起也是一样，只是在这个过程中，顿挫感比较强烈。

       虽然全新宝来的悬挂系统没有改变，但是据试驾过的同事介绍，新宝来开车要比新朗逸方向盘转向时要沉一些，不论低速还是高速时，这点你都可以明显的感觉到，但这种表现的好处就是你对它的掌控感更强了，在行驶时更有信心。同时悬挂也相对调教的要硬一些，在慢速过减速带的时候，后悬挂的这种偏运动化的调校会更加突出，除了车轮压过的那一刻会感受到跳动外，它的后轮几乎没有多余的弹跳，高速过弯侧倾控制的比较好，而油门轻盈灵敏刹车线性也会给你更好的掌控感。

       新宝来和新朗逸本次升级的最大亮点再与全系标配了ESP电子稳定程序，有了这套系统后，我们在驾驶时可以明显感觉在进行紧急避让或高速并线等动作时，车身更加稳定，操控起来也更加从容，这点在易车网本地评测新朗逸绕桩测试时表现尤为突出，当然，相信新宝来表现也会同样出色。

       新朗逸前悬挂                                                              新朗逸后悬挂

       小结：说实话，动力系统这两款车型不仅动力系统基本相同，加速时间上，朗逸官方的百公里加速成绩为9.8秒，而宝来1.4T车型我们实测的数据为9.82秒，可以说相差不无几，所以动力总成上两车可以说完全相同，不一样的地方也就是新宝来在悬挂和方向盘转向力度上更加沉一下，换一种说法也就是更运动些。