驾驶体验——强调高通过性和舒适性

       奥迪A4 allroad并不是一款主打运动操控性能的车型，其较高的车身在高速过弯的时候仍会显得较普通A4L稍大的侧倾，然而毕竟有着更短的轴距和四驱的强大抓地力，A4 allroad总是能带来稳健而且迅速的弯道体验。而quattro系统的强大功能并不需要我们再重复强调，用在这款车上更多的是提升了其行驶的安全性，虽然不是专业的越野车，但是郊外长途出行难免会遇到泥地沙地等路况，这个时候四驱系统就能体现出其价值。

       动力方面，从静止起步A4 allroad的加速感较强，高速行驶十分平稳，即便是在150km/h的高速下，引擎仍能保持充沛的动力输出，随时准备带来更快的速度体验。2.0T引擎带来的300马力加载到这款车能完全满足其在任何路况下驰骋撒野的需求，但实际上在多数情况下我们都不能充分发挥这款引擎的实力，如果只在市区使用则是有些浪费了。

       通过性方面，有着quattro四驱系统的帮助和高于一般轿车的离地间距，A4 allroad通过各种凹凸路段都显得轻松自在，城市里的所有减速带都能一笑过之。值得一提的是，在泥地路段或是一些湿滑的雪地路段，当车辆的某个车轮遇到打滑的情况，quattro系统也能有效地将动力分配到还有抓地力的车轮上，帮助车辆安全通过，这套系统已能应付在城市周边的绝大多数野外路况。

       而在主动安全方面，A4 allroad配有自适应巡航系统当车速处于30-200公里/小时范围内，自适应巡航控制系统可自动控制车距，借助雷达传感器测量与前方汽车之间的距离，使用自动刹车和加速操作控制车速，确保距离在系统设定值内。ACC自适应巡航控制系统不仅提高了主动安全性，更有效减少了驾驶者长途驾驶的疲惫感，增加驾驶者的舒适性。简单来说，A4 allroad的电子设备就是能帮助车主保持正常行驶轨迹，在必要时帮助车主刹车制动。

       综合来看，A4 allroad是一款多功能的跨界车型，外观上它有着比轿车更为野性的造型，但是并没有标准SUV的高大车身;性能上强调了舒适性和通过性，但是并不适合作为越野车使用，而更适合用来在长途郊游。而A4 allroad还算不上是全能车型，但是跟轿车比它胜在能全路况通行，跟SUV比它又更加灵活舒适。A4 allroad不是四不像，而是自成一派个性十足的多面手。