◆法国总统奥朗德座驾：雪铁龙汽车的DS5 Hybrid4

       　　车型特点：混合动力、巨大的可开闭车顶

       2012年，法国也经历了五年一次的大选，最终现年57岁的奥朗德脱颖而出，成为了现任法国总统，与前任总统萨科奇不同，这位奥朗德总统在座驾的选择上更加倾向于雪铁龙品牌，并最终于今年年中“钦点”雪铁龙汽车公司生产的DS5 Hybrid4作为公务用车，这似乎也代表着奥朗德绝不会走萨科奇的“老路”。

       说起DS，也许国内的网友还有些陌生，其实早在1955年，雪铁龙汽车公司便成功生产了第一辆DS系列车型，由于当时的DS无论是车身设计方面还是舒适配置方面均走在了世界的前面，因此这个系列的车型刚一推出便引起了全法国乃至全世界的关注，不仅媒体、汽车界知名人物对它赞赏有加，甚至当时著名的哲学家、艺术家罗兰巴特都曾称赞它“仿佛是从天上掉下来的一样”，当时DS品牌的汽车更被人公认为是“10年内没有可与其相抗衡的车型”。

       也正是因此，在很长一段时间里，DS系列车型一直是法国部长及其他官员们的正式座驾，时任法国总统戴高乐更是对DS系列车型情有独钟，当时他还特意定制了一台独一无二的DS汽车，作为它往返于总统官邸的座驾，在1962年的一次恐怖袭击中，这辆DS更是挽救了戴高乐的生命，当时这辆DS车身全部中弹，两条轮胎也已经爆胎，但它仍继续坚持前行，并把戴高乐安全送到了目的地。

       但不幸的是，自从1976年后DS系列便逐渐退出了市场，虽然此前相当长的一段时间内，DS车型受到了广泛的认可，但雪铁龙却并没有将DS划分为独立的品牌，在1955年-1975年这段时间内，DS仅仅是以雪铁龙品牌旗下的车系出现在人们面前，而那个时期的DS系列车型也被称为“经典DS”。

       注：由于图片素材不足，部分图片非法国总统座驾实车，敬请谅解!

       半个世纪过去了，法国总统的座驾也是换了一茬又一茬，近些年雪铁龙决心复活DS系列车型，并将它打造成了一个单独的品牌，今年又正值法国最高领导人的更替，新上任的总统奥朗德便迅速将目光锁定在DS品牌身上。

       这款DS5 Hybrid4的外观风格与前任总统萨科奇的座驾标致607 Paladine截然不同，它的外形时尚而动感，从大灯一直延伸到三角窗的镀铬装饰条令它个性鲜明，而大坡度倾斜的A柱则又为这辆车增添了些许时尚与力量感，尾部造型依然很“怪异”，不过这样的设计出现在法国车身上倒也并不稀奇，随心所欲，自成一派，这便是法国人的造车理念。

       作为一款跨界车型，DS5 Hybrid4车身长宽高分别为4530mm*1871mm*1513mm，轴距2727mm，这个尺寸在“元首座驾”中绝对算是“袖珍”，可以说是非常“低调”了。

       内饰方面，DS5 Hybrid4的设计也是以时尚、前卫为主，它在内饰的布局及造型上颇费心思，中控面板线条十分复杂，做工方面也很讲究，这些都令这辆不大的元首座驾显得质感十足，而车内大尺寸液晶屏幕、真皮包裹的中控面板与座椅门板以及info-drive人机交互系统又为这台元首座驾增添了科技感。

       另外这辆车上诸如电动腰部支撑调节、前排座椅按摩加热、头枕高度四向可调、带冷藏功能的中央扶手、双区自动空调、一键启停、EPB电子驻车、前排正侧面气囊、侧气帘以及ESP车身稳定系统等较为常规的配置一个不少。

       除此之外，这辆为总统专门定制的DS5 Hybrid4还配备了一块巨大的可开闭车顶，以便总统参加集会活动时与民众挥手致意，而这块巨型车顶的开闭按钮就集成在那套info-drive人机交互系统中，在车内的人只需轻触按键，便可轻松实现车顶的开闭，

       DS5的生产平台衍生自DS4平台，普通版本的DS5底盘悬挂选用了与DS4相同的前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式，但这款DS5 Hybrid4由于需要搭载电动系统，特意将后悬挂类型从扭力梁变为多连杆。

       这台DS5 Hybrid4在动力方面也与大多数元首座驾有所不同，它加入了高性能、高效率的Hybrid4型混合动力系统，采用一款最大输出功率163马力的涡轮增压柴油发动机，并配备一台最大输出功率37马力的电动机，这样的动力总成虽然算不上出色，但对于日常使用来说，也绝对是绰绰有余，而这套动力总成最大的特点则是在节能环保方面，据了解，这款担当元首座驾的DS5 Hybrid4每百公里仅需消耗燃油3.8L，每公里二氧化碳排放量也只有区区99克。

       小结：

       不得不说，法国现任总统布朗德选择的这款雪铁龙DS5 Hybird4的确够另类，从它跨界车的身份，到它设计个性的车身、造型复杂的中控以及与众不同的动力总成，这辆DS5从内到外都在告诉人们，元首座驾并不是宽大、奢华的代名词，这样一台个性鲜明、不落俗套的“小车”也能受到元首的青睐!

       ◆德国总理默克尔座驾：奥迪A8L 6.0 W12防弹车

       　　车型特点：外形低调，中规中矩

       关注政治的朋友一定都知道，最近两年德国又出了一位“铁娘子”式的人物，生于1954年的现任德国总理默克尔是德国有史以来的第一位女总理，而她也凭借干练的政治作风、大胆的施政行为被誉为德国的“撒切尔夫人”。

       这样一位女中豪杰的专属座驾是一台奥迪A8L 6.0 W12防弹车，众所周知，德国是世界汽车大国，然而在众多质量优秀、设计优雅的车型中，德国总理默克尔为何又偏偏选择了奥迪A8L呢?看完下面的介绍您也许就会有答案。

       注：由于德国总理默克尔就任时的座驾为第二代奥迪A8L(D3)，且目前尚未有默克尔更换座驾的官方消息，因此本文中介绍的车型将以第二代奥迪A8L(D3)为准，由于图片资料不全，部分素材来自网络，并非德国总统实车，敬请谅解!

       首先，这辆总统专车在外型上与普通A8L几乎没有差别，依然是一副低调、谨慎的样子，就算开在车流中也不会引起路人的侧目，这样便从一开始就降低了总统专车遭受袭击的可能性，但千万不要被它的外形所蒙蔽，这辆外表朴实无华的A8L其实蕴藏着强大的“能量”。

       奥迪A8L 6.0 W12的车尺寸为5192mm*1894mm*1455mm，与一些国家元首的座驾相比，它的尺寸算不上大，它的整个车身均用特质钢板制成，乘客座舱更是由钢、玻璃以及芳纶混合而成，一般的外部袭击几乎不会对车厢内的乘坐区域造成任何威胁。

       小贴士：芳纶全称为"聚对苯二甲酰对苯二胺"，是一种新型高科技合成纤维，具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻等优良性能，其强度是钢丝的 5～6倍 ，模量为钢丝或玻璃纤维的2～3倍，韧性是钢丝的2倍，而重量仅为钢丝的1/5左右。

       内饰方面，这辆奥迪A8L的内饰用料整体以真皮为主，给人自然、踏实的舒适感，座椅采用Valcona真皮包裹，并且前后排每个座椅都可以进行单独的电子调节，四温区气候控制、B&O音响、电视、后排可独立电动调节座椅等配置也悉数出现在这台车上。

       除去令人倍感安心的车身材质，以及赏心悦目的内饰设计，这辆总统座驾在安全配置上也是一个不少，全车共有包括前排双气囊、侧气囊、后排侧气帘在内的8个气囊，并配备了数码智能防盗系统与ESP电子稳定系统。该车还配备了紧急出口、消防灭火系统(在车轮、车底、油箱和引擎等部位着火时可以用泡沫阻燃物覆盖)以及空气过滤系统(提供氧气确保车内乘客避免化学武器和毒气攻击)。

       此外，奥迪还为这款车提供了全尺寸中控台、冰箱、后排娱乐系统和一个带有加热、按摩、可电动调节搁脚板的座椅进行选装。

       奥迪A8L 6.0 W12不仅配置丰富，还有一项非常“人性化”的设计，太阳能天窗能够自动将太阳光转化为电能，从而自动启动A8L的车内温度调节系统，使车内始终保持体感的最佳温度，除此之外，可调式空气悬挂以及奥迪看家的quatrro四驱系统也都悉数出现在这辆车上。

       动力方面，这款奥迪A8L搭载了一台6.0L W12发动机，最大输出功率450马力，最大扭矩580N·m，拥有如此澎湃动力的它面对A8L的全身装甲显得毫无压力，0-100km/h加速仅需7秒，最高车速则被电子限定在250km/h。传动方面则由一台搭配DSP功能的6速Tiptronic自动变速箱负责。