有擂主就不缺少攻擂者，自从性能车蔓延到SUV车型级别，性能猛兽之争乐此不疲。以制造跑车闻名的保时捷，在看到豪华SUV的前景后，用卡宴印证了这一事实，并将保时捷运动性能的精髓也灌注到卡宴Cayenne身上，而以越野著称的Jeep也不甘寂寞，在旗舰车型大切诺基身上，挖掘出了大切诺基SRT8。

       SRT8是什么

       SRT(Street Racing Technology)是克莱斯勒的街道与竞赛技术部门，始于1950年，其性质与奔驰的AMG、大众的R、宝马的M等大致相同。由于SRT推出的车型都是世界级的高性能车型，普遍都采用V8的HEMI发动机，所以简称SRT8，这也就是为什么我们会直接称呼Jeep大切诺基SRT8为SRT8。

       大切诺基SRT8使用一台6.4升排量的HEMI V8发动机，能够提供最大功率334千瓦，最大扭矩624牛米。其在2800转左右时，就可以提供90%的最大扭矩;同时具有MDS可变排量节油技术，最大可提升13%的燃油经济性。与发动机相匹配的变速器为5速手自一体变速器，且配备的换挡拨片。

       卡宴Cayenne的性能版本众多，我们选取售价接近的卡宴Cayenne S，指导售价为151.3万元，卡宴Cayenne S是高于卡宴Cayenne的一款，其上还有性能更强劲的Cayenne GTS和Cayenne Turbo，随之而来的售价也飙升不少。

       卡宴Cayenne S搭载一台4.8升V8自然吸气发动机，提供最大功率294千瓦，最大扭矩500牛米，匹配8速手自一体变速器，同样配备了方向盘换挡拨片，与大切诺基SRT8所不同的是，两侧均可以控制加减挡。

       大切诺基SRT8的售价比卡宴Cayenne S更低，而采用排量更大的6.4 V8发动机取得了官方给出的4.9s百公里加速成绩，无论参数还是性能都超越了卡宴Cayenne S，并且有消息其将来也会升级为8速手自一体变速器。