说起承载了中国私车用户太多故事的家轿老三样(桑塔纳、捷达、富康)，相信谁都可以说出和他们之间的关系。目前市场上桑塔纳和捷达表现依旧出色，但是富康早就销声匿迹了，虽然后继版本爱丽舍表现曾经一度不错，但是相比桑塔纳和捷达来说就逊色了太多了。

       今年巴黎车展的时候，雪铁龙推出全新的C-爱丽舍(C-elysee)，这是一款很独特的产品，它将针对全球市场发售，但是主要面对的市场就是诸如中国、巴西、土耳其这样的上升中的人口大国，通过不错的性能和较低的售价来吸引消费者。而这款车型已经确定将引入国产，替代现有的爱丽舍成为新一代的雪铁龙低端的紧凑级车型主打产品。而近日，海外媒体有幸试驾了新爱丽舍，而我们就一起来看看这款车型的表现。

       ● 外观：焕然一新 符合大多数人的口味

       可以说，用现在的眼光来看爱丽舍显然就显得太过于老旧了，而新一代爱丽舍当然要在外观方面进行变革，毕竟市场越来越成熟，90年代的车型外观早就很难受到用户的认可了。新爱丽舍引入了雪铁龙的全新家族式外观风格，我们已经在雪铁龙的新世嘉等车型上看到了这种变化。圆润得外观一改现款爱丽舍那种过多的直线条。气质虽然谈不上有多运动，但至少已经显得年轻了许多，相信大部分人第一眼看到新一代雪铁龙都会对这种新外形感到认可。

       层次丰富的前脸部分设计感觉很饱满，同进气格栅饰条融合在一起的双人形车标显得很有时代感。新式的不规则大灯虽然依旧是卤素设计，但是配合前脸的造型倒是显得很有时代感。

       从侧面看上去，较短的车身尺寸还是在一定程度上体现出了该车的定位。高于车门把手的腰线设计为车辆带来了厚重感，并且隐藏式的B柱也营造出一种车内空间感更强的视觉效果。

       新爱丽舍的尾部设计同样颇具档次感，双色的尾灯配合上侧的下滑式线条给人一种错落有致的感觉，同时，还与车尾LOGO形成了一定的反差。

       在轮胎配置上，车型对应195/55R16的高扁平比轮胎，因此视觉感受上很舒服，比现有车型也有了较大的提升。

       在车型尺寸方面，新一代爱丽舍确实有了更多的看点，车身长度达到4430毫米，车身宽度为1700毫米，车身高度1470毫米，轴距更是达到了2650毫米，这个尺寸要比现有的爱丽舍增加不少(爱丽舍尺寸为4367x1708x1414毫米，轴距2540)。也就是说在车身长度方面，新一代车型加长了63毫米，但是轴距却增加达到了110毫米，这意味着新一代爱丽舍在空间利用率方面提升了不少。