● 纳智捷大7 SUV

       　　官方售价：18.8-27万

       　　空间点评：相比大车身，空间略有遗憾

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       其实来自台湾的纳智捷大7 SUV有着相当强的综合实力，它的出现给自主品牌树立了一个标杆，宽大的车身也是国人喜欢的范儿，但是如果你期望它的车内空间也同样表现优异的话，会稍稍有些失望。

       ● 尺寸空间：硕大的车身 常规的车内空间

       在国内的SUV市场中，也许大家会认为30万内能买到的车身尺寸最大的SUV就是丰田汉兰达了，而其实纳智捷大7 SUV在宽度、长度和轴距上都超越了汉兰达，如此大的身材让人很期望它的车内空间……

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       纳智捷大7 SUV的前排头部空间还不及身材小一号的大众途观，不过细心的人也许会看出，大7的座椅比途观豪华了不少，椅背厚度体现出了两车不同的定位理念，看不到的座垫也同样更舒适。

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       大7的后排同样表现让人“失望”，腿部空间仅仅与CR-V相仿，要知道轴距上两车差了近300mm，而纳智捷大7 SUV将这些优势都“挥霍”在了座椅和后备厢上。

       ● 外形内饰：圆润的大胖子 内饰设计成熟

       纳智捷大7 SUV有着与汉兰达相近车身尺寸，但宽大的车身配的却是一张Q版的脸庞，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应?整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标致的设计。

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。

       ● 底盘动力：欧系的底盘调教 平顺的动力输出

       在动力总成上，纳智捷大7 配备一款排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩 275Nm/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。虽然还有一款搭载2.0T发动机的车型，不过其产量有限，所以想要买到并不容易。

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       2011款 纳智捷大7 SUV 2.2T旗舰型

       悬挂设定方面，纳智捷大7 SUV则显得有些与众不同，现在市面上的于其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7 SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂(别克昂克拉也是如此)。

       ● 车型点评

       纳智捷大7 SUV是一款大家应该记住的车型，它向大家证明了就算是自主，也能造出豪华SUV，尽管空间上有些让人失望，但是你不能因此就判定它不够好，去体验一下它的配置和座椅舒适度也许会改变你的看法。