车型七：一汽马自达6
指导售价：17.08～19.98万元
特色：经典车型，技术成熟，灵活运动感强
从造型来说，现款马自达6虽然有些小幅改动，但总归还是那个轿跑风格，经典圆润的造型，虽然早已经没有惊艳，但无论是0.29的风阻系数，还是观感都不落后于时代，这才是马自达6值得称道之处。一款上市快10年B级车型，尽管在造型方面不算前卫，但仍然没有任何落后时代迹象，这不容易。
马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则主要是为了提高整车的质感。即便没有当前流行的软性材料，导致手感有些不舒服，但做工还是不错的。
空间方面，马自达6的轴距为2675mm，与同级别的车型相比完全处于劣势。而实际乘坐表现还是胜任代步或普通家庭出行，176cm身高前排头部一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。此外，马自达6的后排座椅可4/6放倒，即便不放倒座椅也有500升行李厢容积足以应付日常使用。
动力方面，目前马自达6仅有2.0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，其最大功率为108kW，峰值扭矩183Nm，与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱，不要说代步，就是偶尔激情也完全够用了。
操控精髓并不完全来自动力，马自达6的2.0L新对手无论是功率还是扭矩都远远胜出，但他们基本不具备双横臂式独立悬挂+多连杆悬挂带横向稳定杆的组合，驾驶上缺乏那种稳健的底盘调校、精准的转向以及良好的抗车身侧倾综合表现。因此马自达6这么多年还能驰骋B级市场就不奇怪了。
作为一款优惠高达3万多元车型，马自达6要比切糕便宜了，尽管配置不是很理想，比如主动安全没有车身稳定系统，但其他方面诸如电动天窗、多功能方向盘、后视镜电动折叠要么是标配，要么大部分车型都有准备。总的来说，马自达6不花哨，但保持了经典、运动以及实用等等诸多元素，值得年底购车考虑。
总结：今天推荐的是12-20万元的合资车型，涵盖多个品牌，他们在保持B级车舒适宽敞的基础上，有着各自特色，比如走舒适商务路线的就是帕萨特和凯美瑞，它们的低配更适合家庭或个人代步。而K5和索纳塔八则是同平台出击，继续领跑性价比这一块。标致508和蒙迪欧致胜则是在性价比以及运动还有实用方面走的有所选择的平衡路线，不过和马自达6相比，他们似乎没有那么经典和价格低廉。
