跨界车型多少都跟运动元素沾点边，所以我们在斯巴鲁XV的车内也感受到了运动的气息。打开车门，便能看到整体感颇为运动的全黑色内饰。

       双炮筒式的多功能仪表盘设计，延续着斯巴鲁家族风格的设计，这一点也能给人很熟悉的感觉。带换挡拨片的多功能方向盘，有着不错的握感，多功能按键的摆放很合理，便于日常使用。而在背面的两个换挡拨片，虽然在日常驾驶中很难有机会投入到工作中去，但他们的出现依旧能提供不时之需，并提升车内的运动感。

       在中央控制台的顶部，有一个小的彩色多功能液晶屏。其功能主要是显示日常行车信息和自动空调系统的操作。日常行车信息科通过不同类型的画面进行显示，比如：瞬时油耗、平均油耗、四驱系统工作状态以及油耗使用情况。

       位于中央控制台正中心的则是多媒体娱乐系统的专属区域，只是该系统所需要用到的USB外接口等，基本上都位于扶手箱的内部。在扶手箱的左前方，也就是主驾席座椅的右后边，我们能看到专门为前排乘客提供的座椅电加热功能。

       斯巴鲁在被纳入到丰田的旗下后，在人性化的设计功力上有明显提升，特别是车内的水杯架和储物槽的设计和便利程度都有着很明显的进步。在四个车门和前后排扶手箱等处，共计有8个杯架供乘客使用。不过在小的细节上，斯巴鲁仍还需继续向丰田学习。比如后备箱内的隔物帘上边没有提供拉手，使乘客在操作时很不方便。

       说完车内的设计和配置，我们再来看看车内的空间如何。从图中我们可以清晰地看到，身高1.76米的乘客进入前排座椅后，头部上方有着一拳多的空间。当他从前排移入后排做以内，头部上方的空间也能达到一拳的距离，腿部前方有着两拳以上的距离，显得后排空间非常宽敞。