法国人在哪些地方偷懒了?

       可惜，不是。我本期待在C4 Aircorss车内看到雪铁龙独特的中置仪表台、或者是中间部分不旋转的方向盘，总之我会期待进入这台车能带给我更多惊喜，就像外观那样怦然心动的细节似的。可惜法国的设计师似乎到了下班喝咖啡的时候，撂下设计图就走了。于是名古屋的工人们就把三菱劲炫的零件一丝不苟的装到这台车上。比对下面这张图你就能发现，雪铁龙C4 Aircross与标致4008的内饰不仅都源自劲炫，而且相似度高达99.99%，剩下的0.01%就是方向盘上不同的标志而已。

       少了极富创造性的内饰，对于雪铁龙C4 Aircorss不能不说是遗憾，不过传承自三菱的仪表台和中控台在功能上无可指摘，谈及好用程度反而比绝大多数法国本土的车型来得更好。只是功能性优先的设计和平淡的布局略显无聊，这种心情其实很矛盾，一方面我认可它的务实态度，但内心也期盼它能带来一些法国式的惊喜，哪怕需要前者有所牺牲。

       不过雪铁龙的设计师至少做了一些令人开心的改进：劲炫车内朴素的塑料饰板加上黑色抛光喷涂，带有点钢琴漆的光滑质地，立刻将整车内饰的档次感提升不少。方向盘的造型和材质也更讲究，成为车内位数不多的亮点。

       身材比较紧凑的C4 Aircorss是一款针对女性用户的紧凑SUV，它的坐姿略高于逍客，但紧凑的车身并没比逍客大多少。所以驾驶起来不会有什么压力。座椅较为宽大，足够容纳来自欧洲的大块头，不过为此牺牲了横向空间，关闭车门后调节座椅变得有些困难，另外隐藏在座椅侧面的加热功能用着也不算顺手。

       值得欣慰的是，C4 Aircorss的车内空间比较宽敞，这应该感谢它较长的轴距，虽然车身只有紧凑的4.34米，但轴距足足有2.67米，不逊于尺寸更大的斯巴鲁森林人、本田CR-V，所以前后排乘客都可以享受到较为宽裕的乘坐空间。