座椅的舒适度一向不是美国品牌所担心的，无论是昂科拉还是翼搏都表现不错。而劲炫同样值得肯定，并且还具备一定优势，首先高配的劲炫座椅可以电动调节，其次驾驶席座椅还配备了加热功能。另外劲炫有着宽大的中央扶手，并且可以前后移动，而昂科拉和翼搏使用的则是可翻转的小扶手。

       后排方面，昂科拉和劲炫都具备中央扶手，并且在上面设计了两个杯托，而翼搏则没有扶手。三车的中间地板凸起都不算明显，也有比较宽松的地方来放脚。按比例放倒后排座椅是SUV必备的特征， 三车顺理成章的全都具备，不过在后备箱容积方面，翼搏由于两侧的轮拱占据了不小的空间，因此后备箱在容积和规整度上都受到了影响。

       喜欢全景天窗的朋友对劲炫一定会很满意，整体式的天窗让后排乘客可以充分享受阳光的沐浴，唯一可惜的是这个全景天窗并不能打开。而昂科拉和翼搏的乘客则没有办法享受到了，因为这两者只有传统的电动天窗。

       动力方面，三者包括了传统的自然吸气式发动机和当今主流的小排量涡轮增压发动机，其中昂科拉搭载的1.4T发动机首次配备在了国内别克车型上，其200牛米的峰值扭矩力压其他两个竞争对手。劲炫有着123kW的最大功率，位于三个车型之首，不过它2.0L的排量也是最大的。

       总结：昂科拉、翼搏和劲炫无论在外形上有着不同的性格，昂科拉更显时尚，翼搏更显粗犷，而劲炫相对来说更加保守。进入车内之后，昂科拉的做工和装饰无疑有着更高品质感，并且全新引入的1.4T发动机也有着不俗的表现。综合来看，昂科拉的整体实力更占优势。不过翼搏未来搭载的1.0T发动机在油耗方面很值得期待，而劲炫12万多的入门售价也足以争取到不少的消费者来关注。