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日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3
2012年11月16日 10:47 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。
日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在多媒体配置方面,轩逸拥有外接音源接口,支持MP3读取的单碟CD,多扬声器音响系统。K3拥有泊车辅助,外接音源接口,支持MP3读取的单碟CD,多扬声器音响系统。虽然K3仅仅多了一个泊车辅助,但是这却是个很实用的配置,尤其是对于新手来说。

       在舒适性配置方面,轩逸拥有带防夹手功能的前后电动车窗,手动空调。K3拥有电动天窗,前后电动车窗,手动空调。K3虽然是售价更低的那款车,但是它却比轩逸多了电动天窗,虽然在这个级别里,电动天窗的象征意义多于实际意义。

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在座椅配置方面,轩逸的前排座椅是普通的织物座椅,但是具有座椅高低调节功能。K3的前排座椅同样是织物座椅,具有座椅高低调节功能,不过它的后排座椅集成了中央扶手,实用性比轩逸更强。

       动力系统对比

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在发动机方面,轩逸采用了型号为HR16DE的1.6L发动机,这款发动机的最大功率93kW/5600rpm,峰值扭矩154N·m/4000rpm;输出数据在同排量发动机中比较突出。K3采用了型号为1.6γ的1.6L发动机,它的最大功率94kW/6300rpm,峰值扭矩156N·m /4850rpm,表现同样比较突出。轩逸和K3的发动机都是同排量发动机中的佼佼者,它们的最大功率输出都接近排量为1.8L的发动机,这可以使它们的动力储备更加充足。

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在变速箱方面,轩逸采用了Xtronic CVT无级变速箱,这款变速箱是我们的老熟人了,它的换挡体验非常平顺,可以大大提高驾驶的舒适度,并且在稳定性方面是久经考验的。K3采用的是6速手自一体变速箱,这款变速箱同样是偏向舒适性调校的,而且更多的挡位使得它的传动效率更高,节油性更好。

       总结:经过详细的比较,我们可以看到K3的高配置优势十分明显,在安全性,方向盘,多媒体配置等方面都领先轩逸,而且它在设计,动力,空间上也丝毫不逊色与轩逸。可以说它的性价比是非常高的,它也是很值得购买的。但是目前为止,它的销量仍然与轩逸有一段距离,这就是口碑和品牌的差距,不过相信以K3为代表的韩系紧凑级车会凭借自身的努力逐渐缩短这段差距,而轩逸要想一直保持领先的地位,也需要下更多的功夫,拿出更多的诚意。

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