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日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3
2012年11月16日 10:47 来源: 腾讯汽车 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。
日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在日系紧凑级车里,日产的轩逸绝对是领头羊之一,它不仅进入中国市场的时间很长,口碑很好,而且十分重视中国市场,总是把最新的技术和设计优先投放在中国。最近才上市的新轩逸就又是如此。而韩系车对于中国市场的重视程度也是毋庸置疑的,起亚就把全新的K3投入到了中国市场。这两款车型,一个是常青树,一个是空降的新兵,那么它们之间又能擦出什么火花,请看笔者为您分析。为了让分析更有针对性,笔者选取了售价12.90万元的轩逸2012款1.6XE CVT舒适版和售价12.48万元的起亚K3 2013款1.6L自动GLS,它们都是各自车系的明星车型。

       外观对比

       轩逸采用了全新的外观设计,它的外观轮廓有较大改变,变得更饱满,更有肌肉感;而前脸的设计也和日产旗下的B级车天籁更加想象,这就是所谓的家族化设计。K3的外观还是采用了虎啸式前脸,不过这个虎啸式前脸是不同于上一代的设计的,它的进气格栅和前大灯看起来更加前卫而犀利。

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在车身尺寸方面,轩逸的车身三围是4610×1760×1495mm,整车轴距达到2700mm;K3的车身三围是4600×1780×1445mm,整车轴距达到2700mm。两车的尺寸都是同级车中比较大的,它们的轴距同为2700mm,这保证了足够宽裕的后排空间。

日系紧凑级车曾今和德系紧凑级车瓜分了中国的紧凑级车市场,但是现在德系紧凑级车仍旧一骑绝尘,而日系车就没那么风光了,虽然它还是有很多明星车型,但是势头没有原来那么旺。而韩系的紧凑级车却凭借的较高的配置,方便的维修保养和皮实耐用建立起了不错的口碑,渐渐的有威胁日系车地位的趋势。

       日韩紧凑级打擂台 日产轩逸全面对比起亚K3

       在前大灯方面,轩逸的前大灯具有大灯高度调节功能,车头集成了前雾灯。K3的前大灯集成了日间行车灯,车头集成了前雾灯。在这个方面,两车提供的配置都属于够用范围,亮点是它们都提供前雾灯,保证了雾天行驶的安全。

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