如果我们知道一款车的发动机带有涡轮增压，那么第一感觉就是这车动力很强，随着大众TSI系列进入中国，让我们知道涡轮发动机还可以很省油。那这么好的东西自主品牌怎么可能会错过呢，虽然我们起步没人家早，但不代表咱们造不出来，下面就为大家推荐几款配备涡轮动力的热门自主车型。
腾翼C50
发动机：1.5T可变气门正时
最大功率：98kW/5600rpm
最大扭矩：188Nm/2000-4500rpm
综合工况油耗：6.9L/100km
腾翼C50搭载了长城自主研发的GW4G15T发动机(1.5T)，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188N·m/2000～4500rpm，匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。装备1.5T发动机的腾翼C50在广州车展上正式上市了，它的功率相当于1.8L自然吸气发动机的水平，而扭矩则达到了2.0L的标准，从数据上看确实给力，不过它并不强调运动，底盘调校完全是按照舒适的方针来的，CVT变速器也是为了舒适和经济而搭配的，它的综合工况油耗仅为6.9L/100km，确实省油，但最高车速只能达到185km/h。
2012款 长城C50 1.5T 手动精英型
腾翼C50另一个亮点是其尺寸。它的车长为4650mm，轴距达到了2700mm，在A级轿车中处于前列。由此也可看出它对于运动性其实是无所谓的。长城给腾翼C50定的保修政策是超长的5年或15万公里，而且还能获得4次免费保养，可见其对这款车信心十足。
2012款 长城C50 1.5T 手动精英型
内饰上，腾翼C50采用了双色基调的内饰颜色，为车内营造出了温馨的气息。大量的镀铬装饰与C50的外观内外呼应，整体档次有所提高。配置方面的ESP车身稳定系统、6安全气囊、DVD、GPS导航等是亮点。
2012款 长城C50 1.5T 手动精英型
编辑点评：腾翼C50完全没有把涡轮增压应有的强悍发挥出来，相比前面介绍的比亚迪G6的1.5T发动机来说逊色了不少。但价位上的优势腾翼C50非常明显，如果你想买一款7万元以内的增压车，非它莫属。
比亚迪G6 1.5TID 自动尊享型
发动机：1.5T
最大功率：113kW/5200rpm
最大扭矩：240Nm/1750-3500rpm
比亚迪G6 1.5TID 自动尊享型搭载了“1.5TI+DCT”的动力组合，1.5TI涡轮增压缸内直喷全铝合金发动机集合了：涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、可变气门正时、全铝合金发动机，五大技术特点。与此同时，比亚迪G61.5TID 自动尊享型更搭载了DCT双离合变速器。其集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点，具有换挡响应快、提速时间短、动力无损耗等优点。
2011款 比亚迪G6 2.0L 手动尊贵型
虽然动力系统非常运动，但比亚迪G6的车身设计还是以沉稳大气为主，车头十分饱满，长宽高分别为4860mm、1825mm、1463mm，轴距达到了2745mm，典型B级车身材。配置方面比亚迪一向给的很多很齐全，胎压监测、一键启动、车载GPS该有的不该有的都有，从配置上论，它的性价比是极高的。
2011款 比亚迪G6 2.0L 手动尊贵型
内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。方向盘和中控台局部采用镀铬装饰条链接，其做工和质感均不亚于合资品牌。
2011款 比亚迪G6 2.0L 手动尊贵型
编辑点评：比亚迪G6外观大气、时尚，整车并没有复杂的线条，但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理，做工有所提升，座椅舒适度较好，配置比较齐全，换挡比较灵活，并且前后均采用独立悬架，与同级别车型相比比较高端，舒适性较好。
中华骏捷 1.8T
发动机：1.8T汽油机
最大功率：118kW/5500rpm
最大扭矩：215Nm/2500-4500rpm
综合工况油耗：9.01L/100km
中华骏捷1.8T配备的是由华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机，是华晨集团参与航天飞行器研制时提供的动力，将来有可能会使用在直升飞机上。骏捷1.8T是自主品牌第一个使用涡轮增压发动机的车型，其170马力的最大功率和235牛米的峰值扭矩在今天看来账面数据依然不落伍。2011款车型更匹配了6速手动变速箱，燃油经济性方面也有所加强。
新款骏捷1.8T手动豪华
骏捷凭借着和宝马有些相似的外形，一上市就受到了消费者的广泛关注，同时拥有价格低、空间大等有利条件，获得了相当不错的市场表现，然而再好的设计也禁不住时间的考验，保持多年基本不变的外形，在2011款身上有了明显的变化，让整车看起来更年轻。带有镀铬装饰的雾灯和保险杠上的蜂窝装饰曾强了运动感。全新设计的轮毂样式与奥迪Q5的十分相似。
中华骏捷
全新设计的内饰也是它的一大亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加合理，弃用了以前车型上老气的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，让车内更加年轻、明亮。新款骏捷的方向盘和仪表都与它的长辈车型尊驰一样，给人们带来新鲜感，更重要的是仪表加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。
新款骏捷1.8T手动豪华
编辑点评：中华骏捷拥有两厢版，旅行版，轿车版等多款车型，也是华晨汽车快速扩大自主品牌市场的重要车型。其车型选择的多样性，较高的性价比，酷似宝马的外观，都是良好销量的重要砝码，如果你想要一辆认知度高，品牌成熟，有面子的增压车型，可以考虑一下骏捷。
瑞麒G5
发动机：2.0T
最大功率：116kW/5000rpm
最大扭矩：250Nm/1900rpm
2012款瑞麒G5装备了2.0TCI动力总成，匹配5速手自一体变速器。动力表现不俗，不过油耗比较高，综合工况下每百公里需要9.8L燃油。它的底盘还是值得称道的，调校得很运动，操控不错。
2012款 瑞麒G5 2.0DVVT 手动尊雅型
瑞麒G5的设计，外形设计出自意大利四大著名设计公司之一的博通公司之笔。整体造型设计协调流畅，在稳重中又富有动感。前脸设计庄重大气，并没有像某些自主品牌车型拥有浓重的模仿痕迹，完全是拥有自主知识产权的造型设计。2700mm的轴距在当今的中级车上只能算及格，但轴距短对操控会有明显的帮助，在德国纽博格林北环赛道上创造的“8分56秒”辉煌成绩，变得易于它。
2012款 瑞麒G5 2.0DVVT 手动尊雅型
内饰方面G5提供黑米和黑灰两种配色方案，而且全系就可选装。多种内饰风格满足了不同年龄层次消费人群的需求，黑米更适合家庭，而身侧内饰则是针对喜爱运动风格和商务人士的设计。在新一代G5上，我们可以发制造工艺方面有了明显的提升，车内各个接缝处，更为紧密，进一步接近G5精品车型的定位。
2012款 瑞麒G5 2.0DVVT 手动尊雅型
编辑点评：瑞麒G5作为瑞麒G系的主力车型，整车大气稳重，驾乘空间宽松，配置趋于完备，性价比非常高。2.0T的动力组合已经超越了合资品牌的1.8T数据，离2.0T也已经十分接近，想要便宜的大排量增压车可以考虑一下。
全文总结：目前除了日系车还在坚持走着自然吸气发动机的路线，很多数车型都已经配备了涡轮动力。可以说一个全民涡轮时代马上就要到来了，就连一直标榜自然稀奇的宝马，如今也换装的涡轮发动机。今天为大家推荐的4款自主车型，在核心科技方面也有着不错的表现，对于看重动力，而手中预算又吃紧的用户，是一个不错的选择。
