奔驰ML 350视野：车头盲区大 视野开阔

       在视野测试中，我们以桩桶模拟障碍物，虽然驾驶者身高以及坐姿差异较大，但我们尽量保持适中的坐姿来进行测试，以便所得结果可以客观地反应车辆真实盲区。

       与车头盲区形成鲜明对比的是奔驰ML 350的A柱盲区，虽然车身比较庞大，不过奔驰ML 350的A柱盲区仅有900mm，即使与紧凑型车相比，这样的成绩也属于中等水平。

       在车头盲区测试中，调整到合适坐姿后，全新一代奔驰ML 350车头盲区为：2300mm，盲区相对偏大，这主要是由于奔驰ML 350较长的车头造成，而这也是很多SUV车型的通病。不过好在奔驰ML 350前后都配有泊车雷达，虽然车身庞大，不过在雷达的辅助下，车身四周的盲区基本都可以探测到，日常驾驶奔驰ML 350并不费力。

       在一些拥挤的路段，由于奔驰ML 350的坐姿较高，四周的景物基本可以尽收眼底，反光镜采用了曲率设计，两侧的景物基本都可以照顾到，但由于车身较大，车头与车尾的盲区范围相对较大，不过好在通过车内的雷达提示，以及倒车影像系统，可以很从容的避开障碍物。另外，值得一提的是，驾驶着奔驰ML 350拐弯时，我们并不需要前后探身刻意避开A柱盲区，奔驰ML 350的A柱盲区较小，稍作调整即可避开盲区。

       　奔驰ML 350灯光：近光、远光照射均出色

       奔驰车型的灯光照射范围一直都是值得称道的，即使是一款普通奔驰车型，无论是近光、还是远光也均有不错的照射范围。

       奔驰ML350的照明系统集成复式氙气大灯、LED 示宽灯、LED 转向指示灯、LED 转角照明灯和大灯清洁功能，而且全系标配了智能照明系统(ILS)和自适应远光灯辅助系统，在雨天、雾天、夜间等不同路况可提供动态照明，以使驾驶者获得更清晰的看清路况，增加新车安全。

       自适应远光照明系统，其设计初衷是为避免灯光对对向车辆及前方车辆驾驶者造成影响。这套系统最初被应用在2009年推出的奔驰E级车上。该系统可以对灯光照射范围进行无级调节，而并非的简单的远近光两级切换。根据交通流量及道路照明条件的不同，远光照射距离可以从65米一直延伸至300米。