空间：巧思妙想对垒大尺寸宽阔空间

       由于我的同事之前已经身先士卒地以蚂蚁搬家的方式充分体验过两车的储物空间，如果有兴趣了解昂科拉是如何极致运用储物空间，可以点击进入文章阅读。在此我只分享两车驾乘空间的体验。

       首先在座椅方面，逍客与昂科拉的高配版本才会配备真皮座椅。从功能性来说，逍客的前排电动可调座椅绝对要比昂科拉来得实在些。从体验角度来说，逍客的座椅包裹性极佳，体验出日系车一贯的强项，只是由于试驾车的米色内饰因为长时间缺少清洁，看上去比较脏，这令笔者对米色内饰开始产生恐惧。昂科拉的座椅做工可以用细致来形容，无论是缝线还是拼合，都体现出相当高的品质。

       图中体验者身高180cm，逍客的头部空间为一拳有余，昂科拉的头部空间为一拳。逍客与昂科拉的前排空间处理还是很人性化的，高大的车身带来更佳视野的同时，乘坐也不会显局促，适合长时间驾驶。

       在后排空间方面，昂科拉与逍客都有着惊人的相似，看来潜伏多时的昂科拉之前对后排乘坐空间做了不少研究与调查。如果坐在一款SUV的后排也不能畅享受舒适空间的话，那么SUV的吸引力也就大打折扣了，所以在这方面昂科拉与逍客还是处理的相当好。值得一提的是，逍客的大尺寸车身优势在后排很好的体现出来。

       两车的后排空间都可以说是相当充裕，值得一提的是，昂科拉的空间利用可以说是发挥到极致，尺寸小一号的车身依然能够兼顾后排的乘坐空间，这点不得不让人佩服。至于后排坐三人，你要是没杂技团那能耐，估计很快就会受不了，笔者在测试过程中因拍摄需要不得不坐在后排中间位置，但十多分钟的路程下来面部已经呈扭曲状，所以后排还是坐两人为宜。