接下来介绍的将是三款车最重要的动力部分，虽然只有凯迪拉克CTS-V采用了一台自然吸气发动机，但是其6.2升的大排量发动机已经让其动力输出达到了三车之最的水平。相比之下，虽然奥迪RS 5和宝马M5的加速稍显逊色，但它们的高效表现也同样给人留下了深刻印象。

       强大的动力是RS系列的性能基础，不同于S5使用高调教的3.0T发动机，RS5搭载了4.2LFSI的V8自然吸气发动机，最大功率为450马力，最大扭矩为430N·m，在7速双离合变速箱的配合下，RS5只需4.6秒就能完成0-100km/h的加速。坐在车内，后背与座椅仅仅贴住的感觉，即是刺激，又是享受。

       第五代宝马M5用4.4升V8发动机取代了上一代的5.0升V10发动机，减少了两个气缸但是增加了两个涡轮，带来的效果则是动力的大幅提升，560马力和680牛米的数据要比上一代车型分别高出53马力和160牛米，强劲的加速表现很值得人期待。

       在一辆中等身材的凯迪拉克CTS-V中塞进一台6.2L V8机械增压发动机，相信也只有热爱动力的美国人才能做出来。要知道即便是奔驰AMG C63也仅仅使用了一台6.2L自然吸气发动机，而说到宝马M3则更是气短，只有区区的4.0L。因此，凭借着556马力的最大功率和747牛米的峰值扭矩，3.9秒的0-100公里/小时的加速度，足以令其跻身“超跑”行列。

       虽然它们都是速度机器，但与专业赛车还是有一定差距的，至少这三款车在日常使用体验上要明显强于后者。首先说在空间方面绝对是宝马M5占优，毕竟是四门五座车型，无论是乘坐空间还是储物空间都是三款车中的佼佼者。不过，在后排座椅放倒功能上它还是不及另外两款Coupe车型的可按比例放倒的。

       但宝马M5所拥有的后排液晶显示屏以及后排独立空间这样的舒适性配置则让奥迪RS 5以及凯迪拉克CTS-V望尘莫及了。而安吉星系统的加入为凯迪拉克CTS-V为消费者提供了更加全方位的服务，并且车内氛围灯这样的档次感极强的配置也列入了它的配置清单中。

       奥迪RS 5则凭借着出色的Quattro四驱系统成为四款车中最友好的车型，这套全时四驱系统可以最大程度的容忍驾驶员犯下的小错误，竭尽全力的保证安全。当然这并不是说这款车已经安全到可以随意驾控了，它的存在只不过是为了近一步提升行车安全而已。

       动力/配置总结：两款增压车型、两款后驱车型，这三款车拥有各自不同的交集，但总的来说奥迪RS 5凭借着强大的动力输出以及四驱系统显然是三车中最容易驾驶的车型。而宝马M5在提供后驱乐趣的基础上还拥有着一套完善的点子辅助系统，它们在大部分情况也可以为驾驶员起到保驾护航的作用。配备6MT变速箱的凯迪拉克CTS-V似乎成为三款车中最具野性的一个，确实如此，手动变速箱能带给驾驶员更为直接的回馈。同时该车还拥有着众多豪华配置供消费者享乐。

       全文总结：奥迪RS 5显然是三车中最容易上手的车型，并且在营造运动氛围上也拔得了头筹，最值得一提的是它在三款车中拥有着最低的售价。宝马M5的四门五座定位很早就证明它是最全面的车型了，无论是街头撒野，还是居家出行它都可以满足，只不过在售价上要相比另外两款稍高了一些，但换回来的舒适性配置也是值得的。以狂野著称的凯迪拉克CTS-V凭借着后驱+手动的组合成为热爱操控性的消费者的最爱，更多的参与感能够带来更直接的乐趣，同时它在部分豪华配置上的表现也让该车看起来更具档次感。