随着奥迪RS5引入国内，国内能买到的豪华性能车阵营再次得到了扩充。从RS5的定位来看，首先向其发起挑战的便是德系选手宝马M5和美系肌肉车凯迪拉克CTS-V。从售价来看，RS 5 Coupe达到了119.8万元，而宝马M5和凯迪拉克CTS-V也分别达到了185.8万元和128.8万元的水平，虽然存在着将近50万元的价差，但这对于它们的目标消费群体而言对选车并没有太多影响。

       其实三款车在设计上的差异还是比较明显的，RS 5明显更低调一些，适合那些喜欢高性能但又不想太过招摇的消费者。而宝马M5则从外表上就透着一股压迫感，符合崇尚个性希望展现自我的消费者。有刀锋战士之称的凯迪拉克CTS-V则最具个性，显然就是为那些个性张扬，喜欢美国文化的消费者连身定做的。

       尽管奥迪RS 5的外形来自A5，但是车身明显更低，蜂窝状的金属质感中网立即让RS 5换成了另外一种气质，配合销魂且霸气的LED日间行车灯，即使不懂车的人也能一眼看出它的与众不同。车身侧面要得益于20寸的扁平胎，它来自普利司通，规格为275/30 R20，里面有巨大的刹车卡钳和刹车盘也非常引人注目。

       宝马M5虽然同样具备三进气格栅套件、侧面鲨鱼腮进气口和双排四出排气筒等M系列的标志特征，但表现方式比起其他M成员来说要保守不少。一切点到为止，张扬在该级别车型中并不适用。

       相比之下，凯迪拉克CTS-V Coupe虽然与CTS-V Sedan一样，拥有凸起的引擎盖和铺满了镀铬网状格栅的大尺寸进气口。但一旦将视角偏转45°，高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度的CTS-V Coupe，不仅在弯道中的极限来得更晚一些。在这一系列“与2有关的数字”的组合应用中，还魔法般地营造出一副更加低矮，并随时前冲的动感姿态。

       外观总结：相比之下，三款车中要论最吸引眼球的设计还是凯迪拉克CTS-V。钻石切割的设计已经让普通版车型在车流中备受关注了，再加上空气套件的加入则更是仅限凶猛。奥迪RS5属于那种乍看上去非常低调，尤其是车头部分，同样大尺寸的进气格栅在普通版车型上也有提供，但侧面的大尺寸轮圈则彰显了它的运动特性。宝马M5凭借着标志性的双肾进气格栅不能带来丝毫的低调之感，再加上前后夸张的空力套件已经彻底说明了它有着一颗狂野的心。