宝马的三种套装确实是相当的有意思，也让我们忍不住的想要进入车内去看一看，这三种套装在内饰上会怎样的体现出来?雷克萨斯能否在内饰上进行突破?我们接下来就一起对比一下两车的内饰和空间。

       内饰对比：百变金刚VS日系豪华

       宝马三系由于有三种不同的外观套件，自然而然的为了配合外观的不同风格，内饰也有三种对应的不同风格。一会儿可以变的非常运动一会儿又会变得非常的奢华，真可谓是百变金刚。

       而雷克萨斯的内饰就没有那么多的套套了，直接了当的在GS内饰的基础上进行细节的变化。三层式的全新家族内饰，将各个功能区区别的非常清楚，而且看起来科技感十足。

       由于两车都配备的人机交互系统，所以两车的中控都设计的非常的简洁，除了必要的按钮，没有任何其他的乱七八糟的装饰。奇怪的是在人机交互系统上功能更加全面的宝马，在中控的设计上反而没有雷克萨斯简洁。

       两车的方向盘都点缀了银色的饰条，以起到增加豪华感的目的。不过在把握国内消费者的豪华感追求方面，德国人显然没有同在亚洲的日本人对消费者心理的把握那么到位，雷克萨斯ES搭配了木饰的方向盘更符合国内传统意义上的豪华感。

       两车的仪表盘都非常的简洁大方，宝马的仪表盘信息量非常的巨大，而且按照不同的套装也分成了很多种不同的风格，不过整体变化不算太大。而雷克萨斯仪表盘的转速表则是由液晶组成的，会根据不同的驾驶模式显示不同的内容，在加上不小的行车电脑显示屏，信息显示也是非常的全面。

       宝马的i-drive系统大家都非常的熟悉，是公认的世界上最好的人机交互系统之一。雷克萨斯的Remote Touch人机交互系统在功能上就没有宝马的丰富了，不过也不要就此认为雷克萨斯就会败北。雷克萨斯的人机交互系统上集成的G-Book智能副驾，可以提供类似于安吉星的道路救援、发生事故时自动报警等在安全性上非常重要的功能。

       空间对比：雷克萨斯ES完败

       说到乘用空间上，这就戳到了雷克萨斯ES的软肋上，通过前面的车身数据不难看出，在车长上占有更大优势的雷克萨斯ES却意外的输掉了最为关键的轴距。这也决定了雷克萨斯ES在空间上是肯定不会占到什么便宜的，尽管雷克萨斯ES已经在老款的基础上加长了轴距。

       事实上，宝马3系在乘坐空间上不但没有给雷克萨斯ES任何的机会，在国内也没有给其他对手任何机会。在国内豪华品牌中型车上一直竞争不过奥迪A4L的宝马3系这一次是彻底的疯狂了，不但对强调运动性能的标准轴距版进行了加长。更是为中国消费者提供了长轴距版本，直接将轴距拉长到2920mm这个让人瞠目结舌的长度。

       雷克萨斯好歹车身长度比宝马3系要长，内部空间比不过，后备箱总要比过宝马3系吧?可是，雷克萨斯ES再一次的让我们失望了，在宝马3系不放平后排座椅的情况下，雷克萨斯ES只比对手多了10升容积，如果是混动版的话加上电池又比宝马3系小了，再加上后排座椅不可放倒这个软肋，在后备箱空间上，雷克萨斯 ES可谓是完败。

       内饰空间总结：在内饰上，宝马3系依旧延续着外观的套装风格，和外观能非常好的融合到一起。而雷克萨斯令人失望的依旧是采用GS的内饰，没有太大的新意。在空间上，车身更长的雷克萨斯ES不管是乘坐空间还是储物空间都完败给了宝马3系。