作为紧凑级都市SUV中体型最小的一款，昂科拉的车内空间够用吗?相信很多人都会有这样的疑问，毕竟它的轴距只有2550mm，如果按轿车来看，这也是介于小型车与紧凑级车的交界处。另外之前为昂科拉指定的几位竞争对手，在体型上本身就大于昂科拉。

       上次试驾的感受这里再重新提一下：我的身高为180cm，在前排调节好座椅后，移步到后排腿部仍有少量空余，而头部的空间则依然充裕。如果与其它的紧凑SUV相比，昂科拉的空间确实不算大，但也只是从宽敞降低到够用的水平，绝不会让人觉得紧巴巴的。只是受限于Gamma II平台的尺寸，昂科拉的横向宽度比较一般，后排乘坐2人比较舒服，若挤下3名成年人就会比较尴尬。

       我们别克昂科拉的乘坐空间测量值与日产逍客、高尔夫6这两款竞争对手车型进行对比，发现昂科拉并非完全处于劣势，尤其是前后排头部空间绝对傲视群雄，但后排腿部空间和车内宽度差距较大。昂科拉实际乘坐并不显得局促，因为它的空间布置采取向高发展的方法，较高的车顶可以让乘客的坐姿更挺直，这样对腿部空间的需求就相应降低了。

       在这个表格中我们还加入了奥迪Q3，虽然定价上奥迪Q3和别克昂科拉不构成竞争关系，但这两款车的内部空间水平最为接近，而奥迪Q3同样不以空间为卖点，主打活力年轻的细分市场。

       因此我们认为昂科拉的产品属性与奥迪Q3更接近，即便两款车的定价区间相差甚远。但比起RAV4、CR-V等以全能、大空间为卖点的都市SUV，昂科拉和奥迪Q3、以及MINI COUNTRYMAN等略带玩乐主义色彩的个性小车更像一个战壕里的弟兄，而且昂科拉还是这类车中最便宜、最亲民的。不知道以这个角度来解释，能让你接受它空间略小的事实吗?

       行李箱的容积也不大，356升的标准装载量和高尔夫6相比还略微少一点，因为在小巧的车身内还要满足舒服的坐下四名成年人，行李箱的容积只好压缩一下了。不过车内多达24处的储物盒算是很好的弥补，这台小SUV的车内空间利用率可以排在同级别的第一阵营，不仅数量够多，实用性也不错。这款车适合不经常搬大件行李，但随身零碎一大推的人，貌似这就是针对年轻人的设计，而且还是照顾女性更多些。