在材质方面，DS3颇为让我意外。首先再次回到中控台上，虽然包裹了真皮，但中控台并没有填充软性材料，仅有的是皮质本身的微小弹性，而在皮质之外的部分，基本都是硬塑料，好在这些塑料面板上覆盖有花纹，让手感不至于太差，也保证了视觉上的没有廉价的感觉。

       门板上的材料分为三个部分，最上层的塑料在表面经过特殊处理，让其拥有一些微弱的弹性，其余大部分的面板都是带花纹的硬质塑料，在扶手处DS3并没有吝啬，包裹上了真皮，并搭配了弹性适中的内部填充物，手感很不错。与之对应的，中央活动式的扶手在表面也覆盖了真皮，并且带有同样出色的柔软度。

       比较惊喜的是油门刹车踏板和休息板都是铝合金材质，在表面还有橡胶防滑颗粒，在功能性加强的同时，赏心悦目的感觉也很能讨好喜爱运动的年轻人。

       在空间方面，前排没有任何压力，笔者身高185厘米，非常容易就调整到了标准坐姿，座椅都为手动调节，弹簧式的座椅靠背操作轻便，不过不够精确，四方向可调的方向盘满足了绝大多数身高驾驶者的需求，头部空间也很充裕。后排空间就比较有限了，假设笔者同时乘坐前后排的话，后排的舒适性会相当糟糕。在进出便利性上DS3考虑周全，前排座椅一键翻倒前移，在B柱处也有把手方便借力。

       车内储物空间不算特别丰富，但是在容量上都有不错的表现。选档杆前有双层的储物格，不过上层没有防滑垫，在上坡或加速的时候里面的东西基本就会转移到下层去，比较尴尬。在手刹后部有一个很小的储物格，可以放置一些零碎物品。中央扶手箱可以打开，内部的狭长空间备有防滑垫，可以放一些随身的电子设备等。副驾驶座前有一个巨大的手套箱，容积可达13升，笔者的相机包都能整个塞进去，相当给力。

       车尾的行李箱容积是同级别中最大的，达到了285升，并且后排座可按比例放倒。DS3行李箱开口较高，取放大件物品(如旅行箱)时磕碰到车身的风险较大。在非常厚实的隔音毯下，DS3配备的是一个钢制轮辋的非全尺寸备胎，备胎的规格为125/80 R15，显然只能满足低速行驶。