以2700mm的轴距长度，起亚K3的乘坐空间基本可以算到紧凑级车中较大的一类，与思域、轩逸、朗动等车型一样，车内可以较为轻松的容纳5名成年乘客。

       驾驶员座椅有电动调节的腰托，坐垫和靠背均为电动调节，再加上加热、通风功能，在这一级别中可谓奢侈高级。唯一感觉不足的是座椅靠背中间那部分的填充物偏硬，乘坐的姿势因而不太放松，这种座椅更适合在长途驾驶时为驾驶者腰部提供充足的支撑，但这类车更多作为日常代步之用，更柔软一些的设计会更好。

       起亚K3的后排座椅设置与现代朗动相似，空间较为宽敞，身高175cm的乘客头部和腿部都有相当宽裕的空间。后排座椅更适合乘坐两人，因为K3的后排座椅只提供两个三点式安全带和头枕，中间位置则比较简单，好在地板的隆起不算太高，乘坐感虽然一般，但短途应急没问题。

       起亚K3的车顶弧线向车尾延伸有明显的下掠，因而后门车窗的面积不大，上下车时欠身的动作也要大一些，否则容易碰到头，不过车内天花板还是为乘客的头部预留了足够的位置，所以乘坐并不会感到压抑。

       起亚K3的行李箱容积不算小，进深和高度都令人满意，只是空间的规整度较为一般。略显遗憾的是起亚K3的后排座椅不具备放倒功能，因而行李装载延伸能力受到限制。只能依靠后座中央扶手放倒后，联通行李箱的开口来解决细长物品的装载问题，总体来说，在行李箱的运载能力方面，起亚K3的现代朗动基本一致，够用但谈不上很好。

       车内各处储物格的数量比较充足，前后门板上均有带单独杯架位置的储物槽，甚至连车门把手都可以当做一个小号的储物格来使用。中控台下方的储物格带有合页盖帘，不用时可保持车厢内氛围简洁，储物格内还有USB/AUX接口以及12V车载电源。此外手套箱、中央储物盒的实用性都达到紧凑级轿车中较好的水平。

       后排的储物空间在这一级别轿车中也表现的很得体，两个独立杯架、烟灰缸和车门的储物格都称得上好用，唯一令人疑惑的是后排储物袋只有副驾驶一侧的座椅才有，这是现代/起亚旗下很多车型惯有的设计思路，但感觉还是有些小小的算计。