对于初学者而言，比亚迪速锐的遥控驾驶技术大大缓解了倒车入库的“燃眉之急”，4.3英寸液晶仪表、自动恒温空调与6扬声器出现在全系车型上。除了一些让人眼花缭乱的配置外，1.5T+6速DCT双离合的动力组合更是让偏爱运动的消费者能够享受到一定的驾驶乐趣，这款动力组合远远超出了家用范畴。对于这款能够给人带来更多快乐的车型，它有很多地方都使人眼前一亮。

       外观更自主，空间也不小

       作为一款紧凑型车，比亚迪速锐的尺寸却不小，长4680mm、宽1765mm、高1490mm，轴距2660mm。在数据上，比亚迪超过了一些中级车，比如在长度上它超过了奔驰C级(长为4591mm)和马自达6(长为4670mm)。

       而与同级别的车型相比，速锐的长度和高度也都超过了长城C50、长安逸动和帝豪EC7。与老款F3相比，全新速锐轴距拉长了60mm，轴距和车身长度的同时加长，有效的保证速锐的后排纵向空间。

       外观设计上，比亚迪速锐前脸采用全新的设计，镀铬的简约设计前格栅凸显时尚并富有运动感。

       对于新设计的前大灯呈柳叶眉状，形似刀锋的造型，突出了锋利的感觉，在大灯上端还加了蓝色灯眉的装饰，视觉效果很不错。

       从侧面看速锐线条修长、饱满，设计成熟，得体，没有了模仿的生涩感。贯穿前后门把手与尾灯交汇的高腰线，算是车侧的点睛之笔。

       车尾部延续着饱满、简约的风格，车牌上方的镀铬装饰最为显眼。而较为圆润的尾灯采用了LED刹车灯，整体视觉效果略显中庸，但不失美感。

       速锐的后视镜集成了转向灯功能，除此之外，还有智能感应迎宾灯。而副驾驶一侧的后视镜加入了右前轮盲区可视系统，虽然并非是360°取景，但右侧前方的取景在停车、出库、转弯灯时，提供了极大的便利，直接有效的减少了死角的碰擦。

       轮胎方面，此次体验的车辆采用的是205/55R16的佳通轮胎，市场售价在400元/条左右，属于经济实用型。而10幅的铝合金轮毂中规中矩，并无特色可言。