● 空间对比：紧凑级车果然很紧凑

       先来看看前排，现在的汽车在前排一般都不会委屈乘客了，所以只能从座椅功能上分个高下，显然K5的有加热功能就更省一筹了，另外座椅的造型也更运动一些。

       新福克斯由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，当然独立后悬和流线型的车身也造成了影响。

       2795mm的轴距为K5带来了非常充裕的内部空间，身高175mm的编辑调整好坐姿后，不管是坐在前排还是后排，乘坐空间都是非常舒适，不会感到有一丝拥挤的压迫感，前后排头部均一拳的距离，后排腿部空间有两拳的距离。

       乘坐空间的对比自然是没什么悬念了，我们接着来对比一下储物空间，新福克斯中规中矩，前排乘客依旧只有两个杯架和扶手箱作为储物空间，而后排乘客增加了带杯架的中央扶手，车门储物格也进一步加大，并且增加了后门储物格。

       起亚K5在车内储物空间上做的也不差，但是在细节上的考量显然不如新福做的细致，尤其是一些平常看不见的地方。

       再看后备厢的空间储物能力，新福克斯的后备箱在同级车中算是很大了，同时也支持后排座椅等比例倒放的设置，而起亚K5为了更大的后排乘坐空间，是不支持后座放倒的。

       由于车型定位上的差异，新福克斯在空间对比上全面败下阵来，这没什么奇怪。看来想让我掏钱买顶配紧凑级车的理由只剩下动力了。