● 保养前使用的机油：壳牌超凡喜力AV-L 5W-30

       提到换机油，这里有个重要信息需要各位大众车主注意：一汽-大众的电子保养手册提示，由于中国地区燃料质量较差，因此不允许自年款2012起的车型使用 VW标准VW 504 00/507 00的机油，包括4S店提供的迈腾5W-30机油、美孚ESP 5W-30机油、灰色壳牌AV-L 5W-30机油、嘉实多尊护(极护)5W-30机油。

       为了验证保养手册提到的问题，我们特意采集了正在使用的壳牌超凡喜力AV-L 5W-30的油样，并且拿来小高6000公里时的机油油样进行对比，看看这款守护了小高8000公里的机油状况如何。

       　　如何从试纸上的油样看机油状况?

       试纸上的机油油样在放置一段时间后，会形成油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。位于油样中央的是沉积环，这里是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹，颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

       这款壳牌超凡喜力AV-L 5W-30是上海大众的维修配件，因此其标准符合国产大众车型的要求。这款机油在市场上并没有正式的零售渠道，但通过网店依然可以购买得到。综合油样情况及实际使用感受来看，壳牌超凡喜力AV-L 5W-30是一款令人满意的机油，被它呵护了8000公里的高尔夫6也有不错的状态，并没有出现任何故障。

       对于保养手册中提到的问题，大众车主也不用过于担心，我们建议各位车主尽量选择正规油站加油，注意日常行车的路况，根据自己的用车情况选择合适的机油，就能有效避免车辆出现因油品质量引起的故障。

       如今，这款机油已经达到了更换的里程，接下来为小高护航的就是更高级的MOTUL酯类机油了。

       　　● 更换油品：MOTUL酯类机油及手动变速箱油

       说MOTUL酯类机油是高档货，一方面与其受众群体有关——高端跑车及改装车的车主都是其忠实的用户，另一方面则与其级别有关——与全合成机油相比，酯类机油拥有更优秀的抗氧化性能和抗剪切性能，与金属表面的契合性更强，添加剂体系的稳定性更佳，因此其售价也会比普通的全合成机油更高。

       　　什么是酯类机油?

       酯类机油中添加的酯类物质，就是通过提炼动植物(生物)脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油则需要通过添加剂实现这个性质。酯类本来具备的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类机油是最好的。

       由于酯类机油的成分和制作工艺都比其他类别的机油复杂，产品特性更佳，所以，我们这次用高级的酯类机油替换全合成机油，也属于为小高升级的项目。

       我们从MOTUL官方销售渠道购买了8100X-Lite 0W-30机油和GEAR300 75W90手动变速箱油。油品红盖配深色罐的外包装酷感十足，很符合其高性能运动的定位，油品外包装的标签简单介绍了MOTUL酯类油的特性。在换油之前，我们在论坛上看了一些使用MOTUL8100X- Lite 0W-30机油的车主作业，他们的使用感受概括起来就是四个字：够爽够静。这也让我们十分期待小高换用MOTUL机油之后的效果变化。

       　　MOTUL产品的包装设计很符合其品牌的运动定位

       在更换机油之前，我们先来一次纸上谈兵，对比一下壳牌超凡喜力AV-L 5W-30和MOTUL 8100X-Lite 0W-30的主要参数，看看两款油品体现在数据上的直观差异：

       通过上表的数据可以看出，MOTUL酯类机油的参数要优于全合成的壳牌超凡喜力，不过两者的差距并不算太大。