坐进车内，一切都是我们熟悉的讴歌设计风格，从整体布局到细节，任何角落都能找到与TL、MDX相似的影子。黑底白字的背光仪表盘、多媒体系统的功能分布、以及那个醒目的红色无钥匙启动按钮，对于现任讴歌车主来说简直不需观察，随意就可轻松操作，而由于各区域分布合理，初次使用的车主也能很快适应。

       另外，值得一体的就是本田在营造运动氛围方面的能力，即便是RDX这样的入门级SUV中也不放过，三幅式真皮包裹的方向盘尺寸偏小，并且手感上乘，不过分的说甚至优于德系两位对手。

       新RDX的配置与竞争对手还是存在一定差距， 比如新车没有配置盲区提示系统、没有自适应巡航系统、没有偏航辅助系统、没有泊车辅助系统，甚至没有带雨量传感功能的自动雨刷器。虽然并不是每个人都对高科技设备这么的在意，但几乎所有竞争车型都将它们列为标准配置时，相比而言RDX显然不够厚道。

       至于车内空间，新RDX并不会让我们太过担心，身高1米74的我，在调整好前排座椅后(座椅最低状态)，头部尚有两拳多的空间，而此时的后排空间也与常见B级轿车相当，再加上此处地面平坦，并排坐三人也不会显得太过拥挤。