在上市近一个月后，厂商举办了DS4/DS5大型媒体试驾会，地点选择在了四川的九寨沟，一早9点的航班，经过转机，抵达目的地后已经18：00了，想想即将能试驾来自法国的这两款“浪漫”车型，一天的劳累忍了。

       两款车在车展上露面时，它的设计就受到了诸多好评，大家一直认为外形和内饰无可挑剔;但基于1.6T发动机和后轮半独立悬挂的原因，也有人认为在性能上表现中庸没有激情，有种绣花枕头的感觉。但当我看到试驾讲解的路书时，不禁对性能平庸这个词产生了疑问，因为一天的试驾全程都是在九寨沟充满特色的盘山路上行驶。

       由于时间有限，两款车分别进行了上午和下午的单独试驾。我们先来看看个头较大的DS5，这也是未来标致雪铁龙的DS系列在中国推出的重点车型。

       　　试驾DS5

       既然称之为文艺青年，那就肯定得有“文艺”的元素，玩创意法国人在这方面很擅长，这就好比意大利人的手工作坊一样。作为一款中型车，DS5的外形设计堪称奇葩。在九寨沟这个著名的旅游胜地，各种豪车荟萃，对见多识广的当地人来说，DS5经过时他们还是不约而同的行注目礼。

       目前引进国内的DS5只有1.6T一种动力版本，不排除将来会引进混合动力版，这里先不说1.6T的动力是否够用，起码对于中型车而言，4缸1.6升还是显得有点拮据。

       中型车采用板车悬挂确实比较少见，这里再次佩服法国人的造车理念，当然如果乘坐感觉没有太大差异的话，不用纠结于结构本身。每个人都有自己的喜好，成本一定的情况下，厂家做出来的车必然不能满足所有人的口味。

       天窗在DS系列里是奇缺的装备，DS4全系没有配备，而DS5配备了却无法开启;购买者需要适应，还好DS5装备了可以单独采光的三个小天窗，也算是一种弥补吧。

       DS5配备了目前比较流行的HUD抬头显示，但它并非投射到前挡风玻璃上，而是有单独的一块面积显示车速等信息。