● 本田CR-Z的竞争对手分析

       如果综合车身尺寸、品牌等各种因素，CR-Z并不存在非常直接的竞争对手，但如果以混合动力以及价格方面来寻找，丰田普锐斯以及雷克萨斯CT200h算是有着比较直接的交流。消费者肯定会想，有那个钱，这三款混合动力车型，究竟买哪款更值?细分一下进行比拼，希望能找出点答案。

       　★ 尺寸：不在同一个档次

       车身尺寸与空间对于国外消费者来说仅仅是考虑因素之一，但远不及中国消费者那般重视。与飞度有着密切关系的CR-Z，车身尺寸以及空间体验，与其它两车完全不属于同个档次。

       　　★ 配置：各有长处

       三款车的配置比较难以分出优劣，各有各的偏好。最注重外观是显然是CR-Z，而CT200h各方面都比较普通，最全面的理应是普锐斯!还别忘了，价格相近的车型中，CR-Z是最贵的，CT200h仅为入门级，普锐斯，已经是顶配级别。

       ★ 动力：中混与重混

       本田的IMA混合动力系统采用的是并联设计，依旧以发动机为主，电动机为辅，电动机一般会在起步加速、高速形式的时候介入，低速行驶的情况下，可由电机独立支撑。而CT200h与普锐斯属于混联式，更是是重混级别，发动机和电动机都可以作为主要动力来源，低速情况下，还能靠电动行驶较长时间(点此了解更多各种“混”车型)。

       从技术层面来看，如果以纯电动模式行驶的话，丰田的混合动力系统会更先进一些;但本田的IMA优势就在于维修成本更低，占用空间更小，而且也比较轻。

       CT200h/普锐斯混动工作状态

       再来看动力数据，普锐斯与雷克萨斯采用的是相同的混合动力系统，1.8L汽油机加上60kW/207Nm的电动机组合，综合可输出100kW的最大功率;而本田CR-Z采用的则是1.5L汽油价加10kW/78Nm的电动机，综合最大功率为91kW，动力总成输一阵。不过如果单看汽油发动机的话，CR-Z的1.5L排量动力就已经完胜CT200h等，如何去界定谁“混”得好，还是得看个人的驾驶习惯。

       　　● 对比总结

       虽同为混合动力车型，但中混与重混差距还是比较大，而且CR-Z的4L/100km的油耗水平未经过实际测试，有待考证。比较容易获知的是，如前面所说的，按照普遍的对比关系，CR-Z、CT200h以及普锐斯除了某个价位相近且同为混动车型外，其定位相差比较大。比如注重家用的就肯定会选择普锐斯，注重品牌效应的CT200h足矣，那本田CR-Z的高端售价又支撑了什么?这恐怕又得回到第一页了，外观、可玩性强就是CR-Z的特点，年轻有为且富含激情的，CR-Z或许会更适合。