车型二：上汽荣威550
推荐:2012款 550 1.8T AT足金限量版 (指导价格：14.18万元,优惠2.5万元)
特色：数字化有新意，优惠幅度大
荣威550搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，这台全铝发动机来自英国罗孚技术。
荣威550搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，这台全铝发动机来自英国罗孚技术，在5500转时可输出118kW的最大功率，在2500-4500转之间可输出215N.M的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面比同为1.8排量的1.8TSI大众发动机落后了不少。虽然是最早进入自主阵地的涡轮增压，但这台荣威550的1.8T发动机显然不会给我们留下太多的运动感受，涡轮不仅介入转速较迟，而且油门比较沉重，不过其配备的5速手自一体变速箱还算到位，换挡品质和时机还是比4AT变速箱更强。
荣威550的扎实的多连杆后悬挂和偏硬朗的调教提供了较好的车型支撑，在激烈操作时给予我们的信心也挺足，当然，这也会导致舒适性有所降低。。
虽然荣威推出的1.8T发动机性能并不算优秀。但是有一点我们必须肯定，那就是荣威550现在的1.8T发动机已经量产，而且保有量是自主品牌中最大的一款。从目前来看，荣威550的1.8T发动机也没有太多的使用问题。何况还在同平台MG6上也有此类发动机配备。至于底盘方面，荣威550的扎实的多连杆后悬挂和偏硬朗的调教提供了较好的车型支撑，在激烈操作时给予我们的信心也挺足，当然，这也会导致舒适性有所降低。
荣威550以中国市场需求为基础，由英国人操刀设计完成。
荣威550的外形在自主车型中算是比较时尚点的，用动感和流畅来形容它一点也不过分，饱满大气的车身可以满足人们对于家用车的要求。
内饰是荣威550最大亮点，整个仪表所有的内容被一个红色的光环包围，左侧和右侧的屏幕分别是时速和多功能的信息显示，水温和油表也用了比较新颖的数字显示，整个表盘只剩下一个硕大模拟转速表。在接通电源的一瞬间，它会迅速转到表底进行自检，使仪表显得更炫更酷。
荣威550的轴距达到了2705mm，实际的空间表现谈不上出色，但可以达到中等偏上的水平，满足家庭使用完全没有问题。
荣威550的车载功能很强劲，不过普通消费者恐怕很难发挥其全力。
荣威550的1.8T AT足金限量版配置并不低，虽然双安全气囊有些单薄，但ESP车身稳定系统和胎压监测系统却是1.8T车型标配。而舒适配置更为齐全，电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、定速巡航、后视镜加热、双区自动空调、后座出风口、感应雨刷等等，加上优惠幅度大，就性价比来讲，比合资对手更强。
