增压车型在近几年大有愈演愈烈的优势,特别是2.0升以下的小排量涡轮增压更是如雨后春笋一般繁荣。小排量涡轮增压车型不仅在堵车时可以借助小排量降低怠速消耗,同时在你需要动力时,又能提供充沛的输出,正所谓节能与使用的双便利。
车型一:比亚迪G6
推荐:2011款 1.5TID 自动尊享型 (指导价格:11.58万元)
特色:技术先进,配置丰富
动力无疑是比亚迪G6最大亮点,其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率可达113kW/5200rpm,峰值扭矩达到了240N?m/1750-3500rpm,从数据来看看,表现较为出色,和大众1.4TSI相比,无论是功率还是扭矩都完全胜出。同时,这款发动机还采用了缸内直喷技术,分层燃烧、BIVT可变进气系统,其动力及经济性表现更为理想。
比亚迪G6的1.5T发动机的表现足以令大多数人信服。1.5T发动机推动比亚迪G6这类车重1450KG的中型车也没有感觉到丝毫的压力,涡轮介入得十分早,起步动力较为迅猛,并没有让人感到小排量对一款B级车并不适合。中段加速感受依旧凌厉,只要肯深踩油门,转速增至3500转以上,加速推背感还能源源不断。
最让人肯定的是比亚迪G6采用了6速双离合变速箱,这是国内自主品牌首次运用如此先进的变速箱技术。尽管我们不知道这款变速箱来源何处,但主要控制部件肯定都来自大厂。实际体验效果,这款6速DCT双离合变速箱可以媲美一般6速手自一体的顺畅与舒适,而油耗经济性更可以媲美手动挡车型。
底盘方面,比亚迪G6并没有进行重新设计,还是延续了F6的双横臂前悬挂加后五连杆的结构。操控性没有太多亮点,但舒适性还是有保证的,刹车效果也很不错。
外观来看,比亚迪G6在F6基础上推出,不仅看上去给人以非常大气、稳重之感,而且在它身上我们都找不到太多花哨的造型,亦或是夸张的棱角造型,总的来说比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的中型车用车风格。
比亚迪G6采用了上深下浅的配色方案,突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车,比亚迪想尽可能体现出G6内部的豪华感,所以车内采用了较多的木纹装饰后,质感虽然没有明显提升,但也符合大气稳重的原则。2745mm的轴距虽然不算突出,但前后腿部或头部空间对于大多数人来说是够用的,甚至可以用宽敞形容。另外,在横向空间表现方面,比亚迪G6后排也完全能够应付同时坐进去3名乘客,只是设计者没有为中间乘客留有头枕稍微有些遗憾。
作为自主车型,比亚迪G6的1.5TID 自动尊享型配置也够丰富,包括前后排8个安全气囊、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节带加热、GPS导航、无钥匙启动、后视镜电动折叠、右侧以及后部摄像头等等。