自2004年起，日产便开始全面应用这款HR16DE发动机，HR是“High Revolution和High Response”的缩写，意思是“更高转速、更迅捷反映”，这款发动机广泛应用在日产1.6L车型当中。作为东风日产自主品牌的首款车启辰D50，同样装备了这款发动机，而动力表现我想颐达、骐达车主比我更有发言权。

       HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。

       传动方面提供手动挡和自动挡两种，对于东风日产这个4速变速箱我们已经再熟悉不过了，早前的颐达、骐达、骊威等等车型应用的都是这款变速箱，虽然挡位不多，但实际行驶的顺畅感还算不错，搭配在这个价位的车型当中，也算说的过去。

       虽然D50的底盘是在颐达基础上进一步开发而成，但所谓的区别并不明显，对于路面细小的颠簸过滤的很完全，偏为舒适的调校依然是它的最大特征。此外车内静音性做的十分出色，这在自主品牌车中并不多见，从此点也可以看出拥有合资品牌背景的自主品牌，在起步时就高人一头，启辰D50无疑被注入了不少的优秀基因。

       启辰D50的最大优势在于“性价比”三个字上，虽然新瓶装老酒的做法并不新鲜，但通过合资品牌的产物转向自主后，售价方面给予的大幅度妥协，也不得不说这样的做法确实让消费者看到了实惠。所以有些词汇并不一定是贬义的，无论汽车市场如何变化，顺应需求、性价比高，永远是被众人认可的关键。