驾驶比汽油机更轻松 柴油版哈弗H5-试驾
[导读]国人对于SUV车型的热爱原因是多方面的，有些是冲着大车身、大空间的实用性，也有些是看好它出色的通过性，还有只是为面子上更风光的。而目前在自主品牌都在研究汽油发动机的时候，也有些厂家喜欢独辟蹊径，例如长城他们在研发1.5升涡轮增压汽油发动机的同时，也不忘将柴油发动机提上日程。这次我们试驾的则是长城哈弗H5 2.5TCI柴油冠军版。
和其他智尊版H5内饰一样，柴油冠军版的整体设计并没有什么不同，依旧采用了全黑的配色，并辅以银色装饰条。座椅采用双色设计，中间的纹路不但可以增加摩擦力，看起来很会更有层次感。
拌动非真皮方向盘左侧的调节杆即可进行方向盘的高低调节，幅度也比较大，一般不会出现方向盘卡腿的尴尬状况。仪表盘的设计十分简单，里程表信息显示在下面的液晶屏中转速表3750就达到了红区，表明了这是一款柴油车的身份。
鉴于成本的限制哈弗H5中控台材质依然为硬塑料，不过塑料上的纹理细密，相比很多同价位的车型质感比较突出，仿金属拉丝装饰条的点缀也活跃了一些气氛。不过不足之处就是由于纹理过于细密在强光下会有比较严重的反光现象。
中控台塑料件接缝均匀，并且没有粗糙的毛边之类的现象。简单的中控台主功能区分为音频区，功能区以及空调区三块，整体操作起来都很便利。自动空调和影音系统的旋钮阻尼适中。
