国人对于SUV车型的热爱原因是多方面的，有些是冲着大车身、大空间的实用性，也有些是看好它出色的通过性，还有只是为面子上更风光的。而目前在自主品牌都在研究汽油发动机的时候，也有些厂家喜欢独辟蹊径，例如长城他们在研发1.5升涡轮增压汽油发动机的同时，也不忘将柴油发动机提上日程。这次我们试驾的则是长城哈弗H5 2.5TCI柴油冠军版。

       首先我们应该明确一件事情：厂家为什么推出在同一款H5上推出欧风版和智尊版两款车型?其实这更多是从消费者的角度出发，因为众口难调，有的人喜欢这样的外观风格，有的人喜欢那样的外观风格，不管怎么协调都无法全部满足，所以倒不如在不大幅度提高成本的情况下，提供两种风格不同的产品，让消费者自己各取所需，是个不错的主意!而2.5TCI柴油冠军版则采用的是智尊版的外观设计。

       哈弗H5柴油冠军版最具代表性的特征，便是充满霸气的前脸设计，夸张和另类这样的词语用在H5柴油版的前脸上并不为过。尽管有很多朋友可能无法接受这样的设计，但是我们不能否认它看起来的确很凶猛。

       所有的这些夸张和另类，大部分因素都取决于H5柴油冠军版配备的超大口径中网进气格栅，五条粗旷的镀铬装饰条就是让它看起来如此凶猛的原因所在。车灯和雾灯也都配备了镀铬装饰边框，与中网搭配在一起更加强眼。

       哈弗H5柴油冠军版的车灯并未使用氙气大灯，而且全系车型配备的都是卤素大灯，聚光透镜的加入让H5可以适应漆黑的路况。作为一款以越野能力著称的SUV，大灯清洗功能并没有出现，这无疑会让喜欢在泥土里撒野的朋友感到失望。

       哈弗H5柴油冠军版前脸蕴含了很多时尚的元素，各部件之间的接缝处处理的都比较细致，前保险杠、翼子板、大灯以及引擎盖的接缝处均十分匀称。大灯内部配备了大量反光面板，设计风格与它时尚的定位十分吻合，细致的接缝首先给人留下的很严谨的造车印象。