乘坐空间：宝骏630最理想，长城C30与瑞纳三厢差别不大
瑞纳2570mm轴距在小型车级别已经是排名靠前的指标，瑞纳的座椅采用织物面料，柔软度和侧向支撑表现都很好，驾驶座还带有高低可调功能，适合身高不同的驾驶者，对于175mm男性来说，前排完全没有问题。转至后排，还能有一拳左右腿部距离，这个表现不错，只是头部空间有些局促了。后排中间凸起不高，坐3人问题似乎不大，只是两个头枕有些节约了，中间乘客舒适性无疑降低了不少，同时后排头枕是固定的，这无疑让一些身高超过170mm乘客感觉不适应。
长城C30的车身尺寸虽说不大，但内部空间却比想象中要好很多。以180cm男性乘客体验，前排空间在没有座椅高低调节的情况下可以有一拳左右余量;换到后排，他的腿部也有超过一拳的空间，在紧凑级别中算是标准状态了。只不过对于个高人士来说，可能仅仅剩下两指的后排头部距离会有些局促。不过不要紧，你可以改变一下坐姿，略微斜躺方式会顺利解决这个问题。
长城C30后排中间地板值得多说几句，因为他不仅凸起很小，而且平整，几乎不会影响到中间乘客腿部舒适性以及车内进出通道。真皮座椅的材质不算出众，但做工比较细腻，这也体现了长城向更高领域发起挑战的决心。同时，人性化设计也日益成为我们用车的重点关注部分。
得益于2640mm的轴距数据，身高178cm、体型健壮的男性坐在宝骏630前排并调节好适合自己的坐姿后，头部仍然有一拳的空间，表现让人满意;而同样的人士，在保持前排座椅调节不变的前提下，坐在后排做体验时腿部有两拳的空间、头部则略显压抑。作为一款紧凑车，宝骏630整体空间稍逊色于荣威350，但要比瑞纳三厢和长城C30宽敞不少。
